jueves 28 marzo
ALTA VELOCIDAD  |   | E.P - Redacción aG

El alcalde pide un "cronograma serio" para la llegada del tren, ante el inicio de las pruebas

Cuenca ha indicado haber sido invitado a mantener, en Antequera este viernes, con motivo del inicio de estas pruebas, un encuentro con el ministro Íñigo de la Serna

El alcalde de Granada, Francisco Cuenca, ha pedido al Ministerio de Fomento "un cronograma serio" para la llegada del tren a la ciudad, tras la finalización de las obras de la Alta Velocidad en la provincia, y que no se demore "mucho tiempo" en las pruebas de circulación en vías.

En declaraciones a los periodistas, Cuenca ha indicado haber sido invitado a mantener, en Antequera (Málaga) este viernes, con motivo del inicio de estas pruebas, un encuentro con el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, a quien ha exigido por escrito que dé "explicaciones" en Granada, no solo a los representantes institucionales sino a la ciudadanía.

El Gobierno ha de cumplir "con los plazos que están establecidos", ha señalado Cuenca, para quien es "intolerable" que se aproxime la fecha de "mil días sin trenes", lo cual supone un "daño" que es "tremendo" para la ciudad y la provincia, que además lleva a que la población "no se cree" los compromisos sobre el AVE.

"Vamos a seguir exigiendo que tiene que cumplirlos", ha agregado el regidor granadino, que se trasladará a Antequera ante la previsión de que la agenda de De la Serna no contemple la visita a Granada.

Por otra parte, el presidente de la institución provincial, José Entrena, también ha sido invitado a este acto previsto en Antequera este viernes, una visita al Tren Laboratorio BT de Adif, tras la conclusión de la primera jornada de viajes de reconocimiento entre la ciudad malagueña y Granada por la nueva traza.

Túnel de Loja

El Sindicato Ferroviario de UGT Granada ha advertido este jueves de que el túnel que usará el AVE a su paso por Loja se podría convertir en una "ratonera" para los viajeros en caso de que el tren quedara detenido y requiriera ser evacuado por cualquier motivo, debido a que solo quedarán unos "75 centímetros" entre el tren y la pared del túnel.

El sindicato considera en una nota que se trata de "un verdadero peligro" para los viajeros que decidan utilizar línea de Alta Velocidad de Antequera-Santa Ana a Granada.

Según ha relatado UGT en una nota, el túnel en cuestión tiene una longitud de más de 200 metros y una anchura aproximada de 440 centímetros, "sin aceras de evacuación", incumpliendo con ello la normativa.

Precisan que por este túnel van a circular distintos materiales utilizados por Renfe para el transporte de viajeros en AVE; la longitud máxima de estos materiales es de 200 metros y la anchura esta comprendida entre 290 y 295 centímetros, lo que supone que "entre el tren y la pared del túnel solo quedarían en el mejor de los casos 75 centímetros".

Una "ratonera"

Con estos datos desde UGT creen que se podría convertir en una "ratonera" para los viajeros de un tren detenido en él y que requiera ser evacuado por algún motivo, como avería, falta de tensión o "lo que sería el peor de los casos, por incendio en la composición del tren".

De hecho, han instado a los responsables del Ministerio de Fomento a "participar en un simulacro de evacuación de un tren en este túnel y comprobar de primera mano la sensación que se vive en situaciones de este tipo y ver cómo saltan del tren al suelo en un espacio de menos de 75 centímetros y corren hasta 100 metros por ese espacio tan reducido".

Por su parte, la diputada de Podemos, Ana Terrón, ha tachado las obras de “subproducto low cost” que en nada se parece a la idea original después de la supresión del acceso soterrado del AVE a la capital, "el aprovechamiento de la vía existente en su paso por Loja con una somera adecuación y la decisión de dejar la doble vía solo en un 20% del tramo AVE Antequera-Granada".

Es por eso que la formación morada ha reclamado al gobierno del Partido Popular que "cumpla" con las necesidades y reivindicaciones de la provincia, "algunas de ellas incluso aprobadas en el Congreso de los Diputados y en el Parlamento Andaluz como la conexión Antequera-Granada polivalente para mercancías y tren convencional, la electrificación de la línea a Almería".

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