Marea Amarilla traslada a la comunidad universitaria su proyecto de atrio para soterrar el AVE
Redactado por el arquitecto Juan Pablo Canales propone construir una estación soterrada desde el mirador del Camino de Ronda
Juan Pablo Canales ha presentado el proyecto del atrio que quieren que se construya en la Chana y la Rosaleda. Foto: Álex Cámara
La plataforma Marea Amarilla ha presentado este martes a la comunidad universitaria, tras hacerlo en la Mesa del Ferrocarril, el proyecto del arquitecto Juan Pablo Canales para construir una estación soterrada desde el mirador del Camino de Ronda en la capital granadina.
La intención es construirlo a la altura de los terrenos de Renfe, hacia el barrio de la Rosaleda, según ha explicado un portavoz del colectivo, Francisco Rodríguez, que ha pedido a Fomento que dé "alternativas para la integración" del tren en la ciudad.
"Las propuestas que en su momento se plantearon --antes del boom inmobiliario-- o que ya se están ejecutando atienden cada una de ellas de manera local a dar soluciones a la franja de la ciudad afectada por el ferrocarril", siendo, para el colectivo, "soluciones parciales sin entender como una y de manera integral la intervención".
En este sentido, la propuesta de Canales es "el resultado materializado de las conclusiones sacadas del estudio de las propuestas anteriores y de los valores reconocidos en el área afectada y su contexto".
Imagen recreada de cómo quedaría la zona con el proyecto de Canales
Dimisión de responsables de Fomento
Marea Amarilla ha exigido la dimisión de los responsables del Ministerio de Fomento que han dejado "34 meses de aislamiento ferroviario" en Granada que, según los cálculos de este colectivo por el soterramiento del AVE a su llegada a la ciudad de la Alhambra, se cumplen este miércoles.
"El desprecio con Granada es el común denominador de los diversos ministros de Fomento que han conseguido tamaña hazaña", ha señalado Marea Amarilla en una nota de prensa, en la que ha explicado que, mientras tanto, el Gobierno "despilfarra la bagatela de ocho millones y medio de euros en autobuses" para cubrir el tramo entre Granada y Antequera no conectado por tren por los trabajos previos a la llegada de la Alta Velocidad.
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