Ampliación del Metro de Granada: así avanzan las obras en el tramo entre Churriana de la Vega y Las Gabias
En la zona de la Gloria ya está activado un desvío para la construcción de las vías · Los trabajos se desarrollan en todo el tramo, incluyendo las cocheras junto al vial de Machuchón en la ciudad gabirra

En abril se cumplirá un año desde que comenzaron las obras de ampliación del Metro de Granada en el tramo que debe llegar desde Churriana de la Vega hasta la ciudad metropolitana de Las Gabias.
En diciembre de 2023 comenzaron las obras en la calle Santa Lucía de Churriana de la Vega y que poco a poco han ido expandiéndose hasta el punto de llegar a las inmediaciones del final de la línea 1 del Metro en Armilla y hasta la calle San Ramón churrianera por donde discurrirán.
En los tramos existentes, a partir de este punto, marchan a distinto ritmo y con la ejecución de distintos trabajos, dependiendo del punto en el que se encuentran, contando ya el corte de calles, el desvío de carreteras o la construcción de nuevas infraestructuras.

El último tramo en el que comenzaron las obras hace solo unos meses fue en la parte final de la calle San Ramón en Churriana de la Vega, en donde los trabajos ya han sustituido toda la superficie existente entre calzada y aceras.
Ahora el avance de las obras continuará con la instalación y reposición de los servicios afectados en este punto, cuyos trabajos acaban justo en la rotonda que conecta con la GR3304 y la GR3303 para poder ir a Granada capital, Las Gabias y Cúllar Vega.

Las obras siguen en el tramo de La Gloria, donde uno de los primeros pasos fue la demolición de la vivienda situada junto a la rotonda y en donde se construirá un intercambiador de autobuses metropolitanos y un aparcamiento, que emulará a los secaderos de la Vega.
En este punto los trabajos también avanzan de forma visible con la reposición de servicios básicos, además de la construcción de las primeras estructuras que deben desarrollarse para la zona de aparcamiento.
Además, se ha procedido al desvío parcial de la GR3303 que procede desde Las Gabias para poder facilitar los trabajos de un punto en el que no solo está proyectado el intercambiador, sino que debe resolverse el paso de las vías del Metro al otro margen del río Dílar.

Una estructura, que ya ha comenzado a levantarse, será la encargada de llevar los trenes al otro lado del río para sortearlo y poder ganar el espacio del que carece en el lado por donde circulan los coches.
Precisamente en este punto las obras también avanzan a buen ritmo y ya se puede presenciar los hitos y la colocación de los puntos que permitirán el acceso a servicios eléctricos o de suministros.

Cocheras junto al vial de Machuchón en Las Gabias
Cuando los trenes acaben el tramo en paralelo al río, cruzarán el vial de Machuchón en la ciudad metropolitana de Las Gabias, construyéndose en la margen izquierda -dirección Churriana- el punto por donde pasará el Metro de Granada.
En este punto los trabajos también se encuentran avanzados, con la instalación de los tubos necesarios para servicios eléctricos y también la colocación de la superficie sobre la que se colocará la plataforma para las vías.
Justo enfrente se están construyendo las segundas cocheras que el Metro de Granada tendrá en todo su tramo. Además de las que existen en Maracena, se sumarán las de Las Gabias, unas instalaciones en las que ya se ha construido parte del edificio.

El Metro de Granada continuará en vía única por la calle del Tranvía en Las Gabias, donde las obras también han llegado con la retirada de la calzada y de la acera, además del inicio de los espacios que deben destinarse a servicios.
En este punto el Metro de Granada está previsto que llegue con una vía única, como ya sucede por ejemplo en Armilla o pasará en otros puntos de Churriana de la Vega, hasta la parte final en la estación, situada donde estaba la antigua estación del tranvía.

Es en este lugar en la ciudad metropolitana de Las Gabias donde las obras ya han permitido la construcción de los conductos eléctricos. Aquí comenzaron las obras con la primera piedra hace casi un año.
El parque que existía en la zona ha dado lugar a un espacio abierto donde llegarán los trenes en el tramo final del Metro de Granada en su ampliación hasta la localidad gabirra.
Se mantiene el edificio de la antigua estación del Tranvía, tal y como estaba proyectado.