sábado 23 noviembre
Infraestructuras  |   | Redacción AG

Comienzan las obras de derribo del tablero del puente de Órgiva para su reconstrucción

Esta actuación cuenta con un plazo de ejecución de cinco meses, y existe un desvío alternativo para seguir manteniendo el tráfico

Las obras tendrán un periodo de ejecución de cinco meses. Foto: JA

La Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta ha iniciado la demolición total del tablero del puente sobre el río Chico en Órgiva (Granada) para su reconstrucción.

Este derribo forma parte de las obras de emergencias que se iniciaron a finales del pasado agosto, con un presupuesto de 524.775 euros, tras comprobar el estado de inminente ruina de la estructura y después de haber habilitado los desvíos provisionales del tráfico de una carretera, la A348, que es la principal vía de comunicación a la Alpujarra granadina.

La consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo, ha realizado una inspección técnica de los trabajos en el punto kilométrico 16+150 de la carretera A348, después de que ya visitara en junio este puente para comprobar los daños sufridos en esta estructura.

En julio de 2017 se llegó a aprobar un proyecto de mejora de la seguridad vial en este tramo de la A348 pero, cuando estaba en fase de licitación, una inspección, realizada el pasado 6 de junio, determinó que el citado proyecto no solucionaba las graves patologías detectadas y era necesaria una actuación de emergencia.

Dicha inspección desveló que la carbonatación del hormigón y la corrosión de las armaduras han evolucionado de forma exponencial, con lo que se preveía el colapso del mismo en caso de no reparación inmediata o mantenimiento de las cargas.

Las actuaciones, que cuentan con un plazo estimado de ejecución de cinco meses, incluyen la demolición del tablero y viga; el recalce de pilas y estribos mediante micropilotes e inyecciones de cemento; la construcción de cargaderos para pilas y estribos; la fabricación y colocación de vigas; el armado y hormigonado de la losa, el extendido del hormigón bituminoso como capa de rodadura y su señalización.

Previamente, se acondicionó a finales de agosto un camino ya existente como desvío alternativo, aunque estaba limitado al tráfico pesado y vehículos de gran porte.

Los vehículos de más de 13 metros de longitud (incluida la carga), más de 25 toneladas de masa en carga o más de cuatro metros de altura total (incluida la carga) no pueden circular por este trazado alternativo, por lo que no podrán atravesar Órgiva por la carretera A348 hasta que no se reabra el puente.

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