jueves 14 noviembre
MOVILIDAD  |   | Redacción aG

Cs considera "ilógico" cambiar la movilidad en función del partido que gobierna

El grupo municipal muestra su “total rechazo” a las modificaciones que el equipo de Gobierno pretende "imponer" y exige “consenso institucional”

El portavoz del grupo municipal de Ciudadanos en el Ayuntamiento de Granada, Manuel Olivares, ha manifestado su “total rechazo” a las modificaciones de las líneas de autobuses que el Gobierno local pretende imponer y ha exigido “consenso institucional” para establecer “un plan de movilidad que no responda al interés partidista de un equipo de gobierno".

Olivares ha animado al alcalde a “aprender de los errores del pasado” y a no repetir los patrones que costaron tan caro a la ciudad hace unos años, cuando el PP impuso la LAC de una forma apresurada y sin tener en cuenta los intereses de Granada, tan solo pensando en el rédito político.

“En 2015 el PP implantó un modelo de movilidad que no estaba preparado, ya que no contaba con elementos fundamentales que debía ir de la mano como son los parkings disuasorios en el cinturón, los convenios con las líneas metropolitanas y un billete único que integraría la llegada del metro logrando una intermodalidad metropolitana efectiva, entre otras medidas”, ha explicado.

El portavoz ha resaltado lo ilógico de estar cambiando continuamente la movilidad dependiendo del partido que gobierna, buscando únicamente mejorar unos barrios frente a otros. “O tenemos alturas de miras y entendemos que la movilidad no es un servicio para confrontar, sino todo lo contrario, ya que requiere de acuerdos con otras administraciones; o los partidos clásicos le estarán haciendo pagar un alto precio a los granadinos por mirarse el ombligo y tener unos objetivos cortoplacistas en vez de levantar la vista y ver la ciudad”.

Olivares ha evidenciado que aquello que se presentó inicialmente hace un par de meses como un nuevo plan de movilidad por parte del equipo de gobierno se transformó a posteriori en una reordenación de líneas con una clara intención: saltarse el interés general de la ciudad, puesto que un plan requiere de votación en pleno y, por tanto, del consenso con el resto de fuerzas políticas que representan a la ciudadanía, mientras que una reordenación la puede aprobar el equipo de gobierno en minoría sin contar con el resto de grupos.

“A día de hoy seguimos sin conocer los objetivos que persigue un plan que no cuenta con estudios económicos ni medioambientales, ni detalla los motivos que provocan estos cambios y las mejoras que se logran, si es que existen, ya que hasta la fecha conocemos solo el que detallaba el aumento en 300.000 kilómetros del eje central, elevando la contaminación en el centro de la ciudad y ofreciendo un peor servicio a los granadinos al empeorar la actual conexión con los barrios”, ha puesto de manifiesto Olivares.

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