sábado 23 noviembre
ELECCIONES MUNICIPALES   |   | Redacción aG

Cs plantea un decálogo para abordar las necesidades del "nuevo modelo" metropolitano de Granada

La formación pretende transformar y dinamizar el Área Metropolitana y convertirla en "referente" del desarrollo económico, la creación de empleo y las oportunidades de crecimiento sostenible

El candidato de Cs a la Alcaldía de Granada, Luis Salvador, junto a los aspirantes a las alcaldías de la formación en el Área Metropolitana. Foto: Cs Granada

Los candidatos de Ciudadanos a las alcaldías de la capital y de los municipios del Área Metropolitana de Granada han suscrito este sábado un decálogo que la formación tendrá como "pilar fundamental" para abordar las necesidades del nuevo modelo metropolitano de Granada para los próximos años, posicionando al conjunto dentro del sistema urbano andaluz y nacional.

En total, según ha explicado Luis Salvador, portavoz provincial de Ciudadanos Granada y candidato a la alcaldía de la capital, la formación concurre en las Elecciones Municipales en un total de 44 municipios del Área Metropolitana, donde la formación ya "se ha consolidado como segunda fuerza política" y donde aspira a conseguir "un número muy relevante de alcaldías" a partir del 26 de mayo.

“Tenemos el mejor equipo posible para transformar y dinamizar el Área Metropolitana de Granada y convertirla en un auténtico referente del desarrollo económico, la creación de empleo y las oportunidades de crecimiento sostenible”, ha señalado Salvador tras la jornada de trabajo que se ha desarrollado en el Teatro Municipal de Alhendín y a la que han asistido todos los alcaldables de la formación en el 'Cinturón'.

El decálogo de Cs para esta comarca de la provincia aprobado este sábado contempla, en primer lugar, la necesidad de elaborar un "ambicioso" plan estratégico "que afronte los retos a superar para alcanzar la posición de liderazgo en el Sudeste andaluz". Una meta que requiere, tal y como ha informado Salvador, de un nuevo Plan de Ordenación Territorial de la Aglomeración Urbana de Granada (Potaug) que recoja estas propuestas. Junto a esto, y para liderar y ordenar esa nueva realidad metropolitana, Ciudadanos propone crear una Oficina Municipal para Asuntos Metropolitanos, así como instrumentos de coordinación entre los municipios como paso previo a un gran ‘ente’ metropolitano.

En cuanto a las infraestructuras, Cs propone la mejora integral de la accesibilidad y la movilidad metropolitana mediante la finalización de la Segunda Circunvalación y la "urgente" realización de las carreteras de enlace con la primera circunvalación (VAUs), además de la necesaria expansión y creación de una red de metro por toda la zona.

Asimismo, se propone desarrollar los accesos ferroviarios con la llegada de la Alta Velocidad y la realización del Corredor Mediterráneo Interior por la comarca, manteniendo la red convencional para mercancías y un posible servicio de cercanías y unificando la entrada de las dos líneas con el desmantelamiento de la de Moreda (bypass) y la realización del Centro Logístico de Transporte previsto en Mercagranada.

Zonas residenciales, industriales y de equipamientos

El proyecto metropolitano que defiende Ciudadanos también requiere del equilibrio entre las zonas residenciales, industriales y de equipamientos desde un punto de vista funcional, con una especial atención a la creación de zonas verdes metropolitanas e incrementando su uso público, recreativo y deportivo. Así, los alcaldables de Cs suscriben desarrollar los suelos industriales y Campus Tecnológicos, en especial el PTS, que permitan el asentamiento de nuevos proyectos empresariales dotándolos de las últimas tecnologías de comunicación.

Por último, el decálogo recoge la necesidad de afrontar todas las actuaciones desde un profundo respeto a la protección paisajística, por lo que se trabajará para redactar un nuevo Plan Especial de la Vega que contemple la mejora de la producción agrícola y su comercialización y por la protección de los cauces fluviales y la red de acequias del área metropolitana, adecuando tramos para uso recreativo y deportivo.

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