Cuatro de cada diez consumidores no se plantea comprar un coche eléctrico
En la decisión de compra priman factores como el precio del propio vehículo y la amortización de las ayudas del Estado
La venta de eléctricos está lejos aún de los datos óptimos. Foto: Acierto.com
El gobierno ha anunciado que prevé recabar hasta 670 millones de euros con la subida de impuestos al diésel y que el 30% de esta recaudación irá destinada a ayudas que impulsen una movilidad más limpia, tal y como se recoge en los presupuestos estatales del 2019. El gravamen supondrá casi 40 euros cada 1.000 litros de gasolina, lo que vienen a ser unos 3,3 euros mensuales para un perfil de conductor al uso.
Su objetivo es retirar los vehículos más antiguos del parque automovilístico español, que actualmente supera los doce años. Se trata de una iniciativa acorde con las políticas europeas actuales y que el mercado ha plasmado de forma clara, pues son cada vez más los fabricantes que apuestan por la retirada progresiva de sus modelos diésel.
Según los datos a los que ha tenido acceso el comparador de seguros de coche Acierto.com, las ventas en automóviles que utilizan este carburante se han hundido drásticamente durante el último año. En concreto se estima que en 2020 este tipo de motores solo representarán un 25% del mercado europeo.
Sin embargo y aunque el mercado muestra esta curva a la baja, todavía son muchos los consumidores que ignoran que el diésel contamina más que la gasolina. Y no solo eso, sino que casi la mitad no pagarían más por un coche sostenible con el medioambiente. En concreto, 2 de cada 5 no gastaría más porque un coche contaminase menos. Los motivos de esta caída no tienen que ver tanto con un compromiso ecológico como con la incomodidad y restricciones gubernamentales.
La ignorancia y el precio, factores decisivos
Si nos centramos en el conocimiento de los conductores referido, el 56% de las mujeres encuestadas por el comparador de seguros reconoció no saber que el gasóleo contamina más; una ignorancia que solo afecta al 32% de los varones. La mayoría se decanta por él porque considera que le resulta más económico.
Se trata de un error frecuente, pues el precio del combustible prácticamente se ha equiparado y estos coches (los diésel) cuestan una media de 2.000 euros más. Por no hablar de su seguro, que suele salir por 624 euros adicionales -durante la vida del automóvil-.
Y aunque la apuesta de los fabricantes se dirige al eléctrico, más del 40% de los conductores ni siquiera se ha planteado comprar un coche de este tipo. El asunto no nos sorprende si tenemos en cuenta que solo el 21% tienen en cuenta la sostenibilidad y compromiso medioambiental a la hora de comprar cualquier producto en general.
Llegados a este punto, el 92% de los consumidores que apuestan por los automóviles eléctricos no llega a amortizar su inversión sin las ayudas del Estado. De hecho es necesario recorrer hasta 220.000 kilómetros -de uso combinado durante los 11 años de vida útil que suelen tener- para recuperar el mayor precio de compra.
Además, el precio de los seguros a todo riesgo sin franquicia para los automóviles eléctricos puede ser hasta un 28% superior a sus homólogos de gasolina, aunque, poco a poco, se están equiparando.
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