Diputación da luz verde a una inversión de 9,2 millones de euros para modernizar las carreteras de Granada
El objetivo es mejorar la seguridad vial, la movilidad y la vertebración territorial, promoviendo una mejor conexión entre localidades
El pleno ordinario de abril de la Diputación de Granada ha dado luz verde a una inversión de 9,2 millones de euros destinada a la modernización y acondicionamiento de la red de carreteras de la provincia.
Este presupuesto, que se suma a los 6,9 millones aprobados en junio de 2024, eleva el total destinado a estas actuaciones a 16,19 millones de euros. La iniciativa abarcará todas las comarcas de la provincia con el objetivo de mejorar la seguridad vial, la movilidad y la vertebración territorial, promoviendo una mejor conexión entre municipios y favoreciendo el acceso a servicios públicos, con especial atención al medio rural.
El presidente de la institución provincial, Francis Rodríguez, ha señalado que esta inversión “es una muestra clara del compromiso de la Diputación con garantizar la igualdad de oportunidades en todos los territorios de Granada. Unas carreteras seguras y modernas son indispensables para el desarrollo económico y social, además de para ofrecer a los vecinos acceso digno a los servicios esenciales y retener la población”.
Rodríguez también ha destacado que este plan “es mucho más que infraestructuras, ya que también estamos apostando por la justicia territorial. Cada comarca recibe una atención proporcional a sus necesidades, asegurando que vivir en un municipio rural no sea sinónimo de renunciar a derechos fundamentales. Queremos una provincia donde todos, independientemente de dónde vivan, puedan tener una atención digna para seguir llenando Granada de vida”.
En el Área Metropolitana, se abordarán mejoras clave para la movilidad y seguridad vial, destacando la construcción de glorietas en puntos conflictivos de la GR3209, que conecta Granada con Dílar, y de la GR3301, entre Dílar y Otura. Estas intervenciones incluyen la adición de carriles y espacios para movilidad sostenible, como aceras y carriles bici, diseñados para aliviar la congestión y fomentar un transporte más seguro.
En el resto de la provincia, destacan proyectos como la reconstrucción del puente de la GR-4104 sobre el río Fardes, en Guadix, esencial tras su colapso en la DANA de octubre de 2024, y el ensanchamiento de tramos críticos en la GR-4301, en Lentegí, en la Costa Tropical. En la Alpujarra y Valle de Lecrín, se mejorarán accesos estratégicos como la GR-3208, en Albuñuelas, mientras que en el Altiplano se refuerza la seguridad en vías aisladas como la GR-9103, crucial para Las Cucharetas. Además, en Loja y Montes, se garantizará el tránsito peatonal seguro con nuevas infraestructuras, fomentando una conectividad eficiente en todas las comarcas.
Moción para el uso del superávit municipal en inversiones sostenibles
El pleno también ha aprobado una moción presentada por el Grupo Popular que insta al Gobierno de España a permitir que los ayuntamientos utilicen el superávit municipal para inversiones sostenibles, dado que la actual legislación impide esta práctica hasta que se aprueben los Presupuestos Generales del Estado para 2025 o una disposición con rango de ley equivalente.
La propuesta subraya que esta restricción castiga tanto a los municipios que han gestionado de manera eficiente como a los ciudadanos que se ven privados de servicios esenciales. En este sentido, se insta al Gobierno de España a cumplir con su obligación constitucional de presentar un proyecto presupuestario que facilite la ejecución de inversiones necesarias para el desarrollo local, asegurando así una mejor calidad de vida para los habitantes de la provincia.
Durante la sesión plenaria, también se ha aprobado una moción del Grupo Socialista para la creación de ayudas a los municipios de la provincia con el fin de poder hacer frente a posibles casos de fiebre del Nilo occidental.
Esta propuesta se suma a las jornadas formativas organizadas ayer por parte del Servicio de Sostenibilidad de la institución provincial, dirigidas a responsables políticos y técnicos municipales, y al trabajo que ya se está haciendo desde la delegación competente para dotar de presupuesto una línea de subvenciones a las localidades.
Por otra parte, el PSOE en la Diputación de Granada ha asegurado que el Plan Provincial de Inversión en Carreteras presentado por el equipo de Gobierno de la institución “no es el mejor de la historia en lo que a inversiones se refiere", como ha afirmado el presidente Francisco Rodríguez, "ni ha contado con el consenso de todos los municipios de la provincia que necesitan mejoras en sus infraestructuras. Es muy mejorable”.
“El presidente ha anunciado con entusiasmo un plan de 16 millones de euros, pero lo cierto es que, en el año 2020, bajo el gobierno socialista, la Diputación destinó 23,7 millones para un total de 72 proyectos. La media anual de inversión en carreteras durante los ocho años de gestión socialista fue de 8 millones anuales, la misma cifra que ahora presentan como histórica”, ha explicado el diputado provincial José María Villegas.
Junto a la portavoz del grupo socialista en la Diputación, Fátima Gómez, y los alcaldes de Moclín y Jérez del Marquesado, Marco Pérez y José Ángel Pereda, respectivamente; Villegas ha lamentado que el plan actual “se queda corto”, a pesar de que la Diputación dispone de dinero más que suficiente para ser mucho más ambiciosa en su planteamiento.
“Lo que sí es verdaderamente histórico es el volumen de remanentes de Tesorería que acumula la Diputación”, ha apuntado para aludir a los 200 millones de euros de los que dispone tras la liquidación del ejercicio 2024 y con la que podrían haber sido “más ambiciosos” en su planteamiento.
El PSOE dice que el Plan Provincial de Carreteras es “muy mejorable”
El PSOE en la Diputación de Granada ha asegurado que el Plan Provincial de Inversión en Carreteras presentado por el equipo de gobierno de la institución (PP) “no es el mejor de la historia en lo que a inversiones se refiere, como ha afirmado el presidente Francisco Rodríguez, ni ha contado con el consenso de todos los municipios de la provincia que necesitan mejoras en sus infraestructuras. Es muy mejorable”.
“El presidente ha anunciado con entusiasmo un plan de 16 millones de euros, pero lo cierto es que, en el año 2020, bajo el gobierno socialista, la Diputación destinó 23,7 millones para un total de 72 proyectos. La media anual de inversión en carreteras durante los ocho años de gestión socialista fue de 8 millones anuales, la misma cifra que ahora presentan como histórica”, ha explicado el diputado provincial José María Villegas para desmontar el triunfalismo de Rodríguez.
Junto a la portavoz del grupo socialista en la Diputación, Fátima Gómez, y los alcaldes de Moclín y Jérez del Marquesado, Marco Pérez y José Ángel Pereda, respectivamente; Villegas ha lamentado que el plan actual “se queda corto”, a pesar de que la Diputación dispone de dinero más que suficiente para ser mucho más ambiciosa en su planteamiento.
“Lo que sí es verdaderamente histórico es el volumen de remanentes de Tesorería que acumula la Diputación”, ha apuntado para aludir a los 200 millones de euros de los que dispone tras la liquidación del ejercicio 2024 y con la que podrían haber sido “más ambiciosos” en su planteamiento.
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