El Gobierno local plantea que haya líneas "a demanda" para algunos puntos de la Chana y el Sacromonte
Aún no hay fecha para implantar estos cambios · Ciudadanos lamenta la "oportunidad perdida" para poder integrar la movilidad metropolitana con la capitalina
El equipo de Gobierno local de Granada ha llevado este miércoles al Observatorio de la Movilidad su propuesta para articular dos líneas de autobús que funcionarán con paradas "a demanda" en zonas de la Chana y el Sacromonte, en el nuevo mapa de bus urbano que prepara.
Según ha explicado la concejal de Movilidad de Granada, Raquel Ruz, en declaraciones a Europa Press, funcionarán con un "sistema de llamada inteligente" a través de un "validador" que se instalará en la parada correspondiente fuera del autobús, con el consiguiente "ahorro de dinero". Se evitará que "la mayoría de los autobuses" vayan "vacíos" en las expediciones en los entornos del Parque de las Alquerías, de la Chana, en el noroeste de la ciudad, y del Camino de Beas, en el barrio histórico del Sacromonte.
Asimismo, los billetes de la hasta ahora denominada Línea de Alta Capacidad, que se pasará a denominar 4, llegando a los barrios, se validarán por un "sistema mixto", tanto en las paradas en las que están instaladas las máquinas de la actual LAC, como en los autobuses.
En algunas de las paradas a las que llegará esta línea, una vez entre en vigor el nuevo mapa del bus urbano, se estudia instalar algunas de las máquinas de la LAC que tiene el Ayuntamiento en cocheras.
Mantendrá una regularidad de paso en horas punta de entre cinco y seis minutos, aproximadamente la que tiene ahora, ha explicado Ruz, que ha llevado al Observatorio de la Movilidad, en que están representada la oposición municipal, las sugerencias que han hecho llegar al equipo de gobierno local colectivos y asociaciones de vecinos, que han sido analizadas en 43 propuestas o modelos diferentes al objeto de incluir algunas de ellas en el nuevo documento de la reordenación.
Contempla también cambios para la mejora de la zona Norte de la capital granadina, o el área de la estación de autobuses, por la que pasa el Metro, ha detallado la concejal, que no ha precisado ante el Observatorio de la Movilidad la fecha concreta en que entrará en vigor la reordenación, que estaba prevista en principio para abril.
Ha explicado, en este sentido, que el Ayuntamiento está pendiente de que, según han indicado los técnicos en la reunión con los representantes de la oposición, la Secretaría señale cuál es el procedimiento que debe de seguir la tramitación del expediente administrativo, y si habrá de ser aprobado por la Junta de Gobierno Local o el Pleno.
Asimismo, han señalado que los procedimientos seguidos para esta reordenación del mapa de autobuses han sido "similares" a las de las anteriores, con gobierno del PP, aunque, ha precisado Raquel Ruz, se ha caracterizado por ser "más participativa".
Ciudadanos lamenta la oportunidad perdida
Por su parte, el portavoz del grupo municipal de Ciudadanos, Manuel Olivares, ha lamentado la "oportunidad" perdida por parte del ejecutivo municipal y el "mal planteamiento" en el Observatorio de Movilidad, pues no se ha propuesto un cambio que repercutiera en el Área Metropolitana y la propia capital y su sistema de movilidad y con ello se ha impedido "ahorrar mucho coste".
Olivares, que ha considerado que lo planteado por el Gobierno local es un "plan de movilidad" que afecta al 80% de las líneas, ha asegurado en declaraciones a ahoraGranada que el Observatorio se creo para que todos "trabajasen" en un "objetivo común" como es la movilidad de la ciudad.
"El objetivo real es expulsar viajeros hacia el Metro, que necesita viajeros y Cuenca se pliega a la Junta de Andalucía y ahogando a la Rober financieramente", ha señalado el edil de la formación naranja, quien a su vez ha lamentado que una vez más no se hayan presentado documentos que justifiquen los cambios planteados.
Es por ello que han solicitado un informe técnico que refleje que este asunto no debe aprobarse por pleno así como el informe que indique el por qué se ha realizado este plan de esta forma.
Movilidad "eficaz"
Por su parte, en una nota de prensa, el grupo municipal de Vamos Granada ha subrayado la necesidad de que la ciudad afronte el reto de una "movilidad eficaz" que resuelva "los niveles insostenibles de tráfico y contaminación", y dé respuesta a la "realidad actual".
La concejal de esta formación, Marta Gutiérrez, ha considerado que el modelo que está proponiendo el PSOE va "en el camino equivocado, empeora la situación de atasco y contaminación, y no resuelve los problemas que existen".
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