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El PSOE dice que la ZBE de Granada "empeora la calidad del aire" y que se respira "peor que hace tres años"
El Gobierno local defiende que la medida "ha reducido en torno a un 20% los niveles de dióxido de nitrógeno" y atribuye el repunte de la contaminación en junio a la calima
El PSOE de Granada ha denunciado este lunes que los datos oficiales del Ayuntamiento de Granada y de la Junta de Andalucía demuestran que la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) implantada por el Gobierno local "no está cumpliendo el objetivo para el que fue creada" y ha asegurado que "hoy respiramos peor que hace tres años".
Según han trasladado los socialistas, "el análisis comparativo de los registros de las estaciones municipales refleja que, desde la puesta en marcha del modelo del PP, la contaminación empeora una media del 8,6% en la estación Norte y del 10,4% en la estación de Congresos".
La portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Granada, Raquel Ruz, ha explicado que los datos oficiales muestran una evolución "muy significativa". "Si bien los primeros meses coinciden con un periodo de lluvias excepcional que favoreció temporalmente la calidad del aire, desde marzo todos los registros empeoran de forma consecutiva en ambas estaciones municipales, con incrementos que llegan a superar el 100% en algunos meses", ha trasladado.
Asimismo, ha señalado que frente a los relatos "están los datos. Y los datos son claros: tenemos una ciudad colapsada, un Ayuntamiento saturado por la burocracia, miles de multas y, sin embargo, la calidad del aire no mejora; al contrario, empeora".
La portavoz socialista ha recordado que el actual modelo sustituyó al proyecto diseñado durante el anterior mandato, basado en un sistema progresivo de anillos, consensuado con colectivos sociales y respaldado por informes técnicos. A su juicio, el equipo de Gobierno decidió modificar completamente aquella planificación "sin reforzar previamente el transporte público ni ofrecer alternativas reales al vehículo privado".
En este sentido, Ruz ha lamentado que el nuevo contrato del transporte urbano continúe "paralizado" tras tres años de mandato del PP y que la segunda línea del Metro siga sin avances. "Advertimos desde el primer momento que una Zona de Bajas Emisiones sin un transporte público potente estaba condenada al fracaso. Hoy los datos oficiales nos dan la razón", ha afirmado.
La dirigente socialista también ha denunciado el "caos administrativo" provocado por el actual sistema de excepciones y sanciones, "con expedientes acumulados durante meses, multas notificadas con un retraso que ha provocado casos de miles de euros en sanciones acumuladas y un Ayuntamiento obligado a destinar personal de otras áreas para hacer frente al volumen de recursos y alegaciones".
"Problema de salud pública"
Por su parte, el concejal Jacobo Calvo ha advertido de que el fracaso de la ZBE trasciende el ámbito de la movilidad y supone un "problema de salud pública". "Cuando hablamos de calidad del aire no hablamos de coches; hablamos de pulmones y hablamos de salud", ha afirmado el edil, quien ha recordado que entre 25.000 y 30.000 personas fallecen prematuramente cada año en España por causas asociadas a la contaminación atmosférica.
Calvo ha insistido en que una Zona de Bajas Emisiones "no puede convertirse en un fin en sí misma, sino formar parte de una estrategia integral de adaptación al cambio climático". En este sentido, ha defendido actuaciones como la mejora del transporte público, la ampliación del Metro, la creación de refugios climáticos, el aumento del arbolado urbano, la generación de nuevas zonas de sombra y la rehabilitación energética de viviendas como herramientas para proteger la salud y reducir las desigualdades.
Además, el concejal ha subrayado que los datos correspondientes al último periodo analizado evidencian que la tendencia continúa siendo negativa en términos de calidad del aire. "Cuando empeora la calidad del aire no fracasa una estadística; fracasa una política pública. El objetivo nunca fue poner más multas, sino conseguir que los granadinos respiraran mejor. Y hoy respiramos peor que hace tres años", ha aseverado.
Finalmente, ambos responsables socialistas han contrapuesto el modelo impulsado durante el anterior mandato al desarrollado por el actual equipo de gobierno. "La diferencia es tener un modelo de ciudad o no tenerlo. Granada necesita políticas climáticas que mejoren la vida de las personas, no una señal de tráfico acompañada de miles de sanciones", han concluido, reclamando al Gobierno local que "rectifique su estrategia y recupere una planificación basada en criterios técnicos, consenso institucional y salud pública".
Respuesta de la concejala Ana Agudo
Por su parte, concejala de Movilidad y Protección Ciudadana, Ana Agudo, ha respondido a las críticas señalando que el PSOE "solo ha tenido que esperar diez meses para encontrar unos días en los que la calidad del aire ha sido algo peor para cuestionar una ZBE que está siendo efectiva"
"La señora Ruz critica una medida que ella misma no cumplió con su obligación legal de implantar cuando gobernaba", ha destacado, al tiempo que ha dicho que el equipo de Gobierno actual "sí ha actuado con responsabilidad".
"No solo hizo los deberes e implantó la Zona de Bajas Emisiones cuando correspondía, sino que desde su puesta en marcha está realizando un seguimiento muy cercano y constante de la calidad del aire en nuestra ciudad", ha manifestado la edil.
Según Agudo, "los datos demuestran que la calidad del aire ha mejorado de forma significativa con respecto a años anteriores. Analizamos de manera continua todos los indicadores, pero el contaminante que presenta una mayor correlación con el tráfico es el dióxido de nitrógeno (NO2). En ese sentido, podemos afirmar de manera contundente que hemos registrado una reducción muy consistente, en torno al 20%, de este contaminante respecto a ejercicios anteriores".
Además, la edil ha trasladado que el índice de calidad del aire no depende únicamente del tráfico: "También incorpora otros factores, como las partículas en suspensión, cuya concentración aumenta durante los episodios de calima. En el último mes hemos atravesado dos episodios importantes, lo que ha provocado un incremento del polvo en suspensión y, en consecuencia, un empeoramiento puntual del índice de calidad del aire."
Popular ahora
Y hasta ahora no habéis dicho nada ni habéis salido a la calle a manifestaros con los ciudadanos y ahora os entra la bulla por hacer declaraciones. Me recordáis a Rocío jurado con su canción, AHORA ES TARDE SEÑORA.
Según las mediciones de las dos estaciones de medición de la junta de Andalucía Granada nunca ha tenido, ni tiene, un problema de calidad del aire. Ya que, nunca ha sobrepasado los limites impuestos por la unión europea y el gobierno de España y autonómico. Eso lo saben los políticos, tanto del PP como del PSOE, ya que, en las reuniones que mantuvimos con ellos le mostramos los datos indiscutibles. Ana Agudo nos dijo que aunque los datos no mostraban ningún problema de calidad del aire a ella se lo había dicho un experto. ¿Qué experto? Lo que vale son los datos que matan cualquier relato. Y la realidad es que NO HAY NINGUN PROBLEMA DE CALIDAD DEL AIRE EN GRANADA.
Toda la razón tu comentario anterior no hay datos porque todo esto se trata de recaudación, llenar las arcas, pero yo le digo a la gente que tenga cuidado ,como en Madrid van a tener que devolver todo el dinero, tenemos que ir haciendo una plataforma de de afectados para recuperar el dinero de las denuncias efectuadas ya que a nivel personal no traería cuenta así que a unirse la plataforma de los miles de denunciados y a por este Ayuntamiento y no cambiar de coche ,cambiar de alcaldesa.
¿Como va a empeorar el hecho de que circulen menos gomas degradandose bajando emisiones de motores de combustión? Luego pedimos seriedad. Es llevar la contraria por inercia.
Lo que habrá que decidir es a costa de qué y bajo qué condiciones queréis asumir el tema.
Los manolitos van a negar la mayor. Desde luego midiendo con estaciones que no representan flujos reales de la capital, no es. Pero usándolos para sangrar al vecino, menos aún.
Construir aparcamientos de borde por todo el cinturón, establecer transporte público de calidad, lanzaderas desde parkings( sí, con frecuencias, acondicionados y con dársenas compatibles con el siglo XXI en lugar de mamparas de cristal reflectante ridículas) y ya en esos escenarios empezariamos a hablar de ZBES.
Pero entre unos y otros preferís usarlo de arma arrojadiza