El PSOE pide a la Junta "reconsiderar" la VAU5 tras el reconocimiento de los regadíos
Los socialistas reclaman apostar por el Metro y el autobús frente a nuevas infraestructuras viarias y advierte del "riesgo" de una mayor presión urbanística
El Grupo Municipal Socialista ha reclamado a la Junta que "reconsidere" la VAU5 y aproveche el nuevo reconocimiento de los sistemas históricos y tradicionales de regadío como Manifestación Representativa del Patrimonio Cultural Inmaterial para "reforzar la protección" de la Vega de Granada.
Los socialistas han advertido de que el futuro del Área Metropolitana "no puede diseñarse únicamente a través de nuevas carreteras y más desplazamientos en vehículo privado, sino que debe apostar por el transporte público y por la conservación de uno de los espacios naturales, productivos y paisajísticos más importantes de Granada".
La portavoz socialista, Raquel Ruz, ha señalado que la Vega "no solamente significa un valor económico, sino también cultural, social y paisajístico" para la ciudad y ha recordado que el PSOE presentó recientemente alegaciones a la VAU5 al considerar que una infraestructura de estas características debe analizarse desde una perspectiva global de movilidad y de modelo territorial.
En este sentido, Ruz ha lamentado que el Partido Popular votara en contra de la moción presentada por el PSOE en el Ayuntamiento para defender la protección de la Vega y ha reclamado ahora a la Junta de Andalucía que tenga en cuenta las alegaciones registradas por los socialistas contra la VAU5. "No se puede diseñar la Granada de las próximas décadas con soluciones que ignoren aquello que queremos conservar para las próximas generaciones", ha defendido.
La portavoz socialista ha destacado que la reciente declaración del Gobierno de España supone una "oportunidad" para poner todavía más en valor la Vega granadina y sus sistemas históricos de regadío, cuyo reconocimiento incorpora sus valores culturales, ambientales, sociales, económicos y paisajísticos.
"La Vega no es un solar atravesado por acequias. Es un paisaje vivo construido durante siglos alrededor del agua", ha subrayado Ruz, quien ha insistido en que este nuevo reconocimiento debe servir para abrir una reflexión sobre aquellas actuaciones que puedan incrementar la presión urbanística y transformar este territorio.
Para la socialista, el debate no consiste en negar los problemas de movilidad del Área Metropolitana, sino en abordarlos con soluciones diferentes. "Necesitamos más transporte público, necesitamos más Metro, necesitamos carriles bus reservados para los autobuses y necesitamos un mejor transporte público en el área metropolitana", ha reclamado.
"Más vehículos y más contaminación"
El concejal socialista responsable de Medio Ambiente, Jacobo Calvo, ha advertido además de que la construcción de una nueva carretera puede generar, a medio y largo plazo, nuevos desarrollos residenciales y una mayor demanda de movilidad, provocando "más vehículos y más contaminación".
Calvo ha señalado que el reconocimiento de los sistemas tradicionales de regadío constituye también "una señal y una alarma" frente a esa expansión urbanística y ha cuestionado que el Gobierno municipal de Marifrán Carazo "siga defendiendo la construcción de nuevas carreteras como respuesta a los problemas de movilidad".
El concejal socialista ha vinculado además la protección de la Vega con la calidad del aire y la lucha contra el cambio climático, especialmente después de un verano que, según ha señalado, ha sido especialmente negativo en materia de calidad del aire. "Estamos hablando de un asunto de salud pública", ha advertido Calvo, quien ha reclamado que las decisiones sobre el futuro de la Vega tengan en cuenta también sus efectos sobre la calidad de vida y la salud de los granadinos y granadinas.
"Proteger uno de los principales pulmones de la ciudad pasa por no construir carreteras, sino por invertir en una mejor infraestructura de transporte público, bien sea a través del autobús o bien sea a través del Metro", ha defendido.
Para Calvo, la cuestión de fondo es el modelo de ciudad y de Área Metropolitana que Granada quiere construir durante las próximas décadas. "Ya quisieran muchos municipios y muchas ciudades de España o Europa tener una Vega como la de Granada", ha afirmado, antes de reclamar al PP que reconsidere una actuación que, a juicio de los socialistas, puede comprometer este espacio.
"La Vega no es una superficie para autovías, es una infraestructura verde, productiva, climática y cultural", ha concluido el edil socialista, que ha asegurado que su grupo seguirá trabajando junto a los sectores sociales y ambientales de la ciudad para defender su protección.
Popular ahora
Es una idiotez tratar de razonar con los jerifaltes y caciques locales que confunden la administración pública con rentabilizar negocios particulares repitiendo soflamas del desarrollismo de los 50 sobre un supuesto crecimiento infinito.
El objetivo es el que es. Ahora con la presión pagascalita desde la junta toca disimular menos. Granada y toda Andalucía debe ser una suerte de atrezzo para extranjeros que vienen en avión. Porque esos según nuestros ilustrados, "no molestan".
Los amos y sus alcaldes han diseñado el sistema feudal turístico a perpetuidad con la amenaza de "ruina". Quítese usted del medio, contribuyente común, que el señor feudal tiene que hacerse rico a su costa. Al ciudadano hasta le han regañado por "viralizar" terremotos.
No señor, muy mal. Digo. A quién se le ocurre denunciar la situación que nos ha supuesto el daño por seísmos, había que callarse no vaya a ser que el turista se asuste y no venga.
Ahora lo habitual, felicitaciones por el "buen partido" el comodín público privado con el que expoliar al contribuyente y próximamente un horario oficial para que las reses podamos salir "sin molestar" al turista. No se olvide de tender dentro de su zulo y decore usted su fachada en festivos que sino los turistas se van sin fotos.
Granada ha estado medio salvada gracias a la maldición de sus conexiones , estación de tren y aeropuerto paupérrimos, maldición que a la vez le ha salvado de la voracidad sevillana o malagueña.
Pero ya fue todo. Se acabó la cosa. La avispilla mocita trasnochada de Gavira dice que el objetivo es echarnos a todos de la ciudad como en Málaga. La idiocia ilustrada que lo rige le permite ponerse delante de los micrófonos llegando a presumir de semejante gesta como si fuera ejemplar acabar así.
Veremos como perdemos el último reducto de vega, así como veremos el famoso anillo de alquitrin con el que Maripaca humedece. Veremos el final del sacromonte el barranco del abogado y el llano. Dicho de otra forma, del único pulmón libre de hormigón en Granada.
Nuestros hijos no llegarán a ver las veredas de las que hoy disfrutamos sin tener que coger un coche. Cualquier atisbo de respetar la idiosincrasia de la capital será sepultada. Paradójicamente a favor de atraer el que busca precisamente lo diferente o el encanto de lugares. Todo tiene que ser la misma mole genérica con las mismas franquicias y hoteles. Ya sabéis bajo que pretensión se reformó la Abadía hace unos años. Luego vendrá su anillo, su parking, su destruccion de veredas porque "acceso" y luego a las 4 paredes ruinosas que te niegan en cualquier pueblo cuando pretendes reformarlas, se aferran a ellas para meterte otro hotel en el cruce del río.
Es descaro a 2026 ya es a calzón quitado. La autovía nueva que desdoblaba la ronda sur para "aliviar trafico de camiones" solucionó el problema verdad?
Pues eso. Alquitrán, hormigón y crecimiento "infinito" de los califas turísticos