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El último tramo de la GR43 de Atarfe a Granada llega al 90% de ejecución y se inaugurará antes de final de año
El nuevo plazo obedece a las incidencias ocasionadas sobre el terreno por las borrascas de comienzos de año
Los dos kilómetros que faltan para completar el tramo de GR43 entre Granada y Atarfe se encuentran ya al 90% de ejecución, lo que según las previsiones es que pueda entrar en servicio antes de final de año, siendo este el nuevo plazo después de las incidencias derivadas de las borrascas producidas a comienzos de año.
Así lo ha anunciado este martes el delegado del Gobierno en Granada, Pedro Fernández, durante una visita a los trabajos que se ejecutan, acompañado del subdelegado del Gobierno, José Antonio Montilla; y la alcaldesa de Atarfe, Yolanda Fernández, quienes han conocido los detalles de la evolución de la obra.
"Si no hay ninguna circunstancia extraordinaria esperamos que se pueda abrir a lo largo de este año", ha dicho el delegado, quien ha recordado que el terreno debe asentarse antes de su apertura.
Cuando esté abierta, ha añadido, permitirá conformar unos ejes no solo para el tránsito de largo recorrido sino también con la intención de mejorar la movilidad en esta zona del Área Metropolitana para llegar hasta la capital desde municipios como Atarfe, Pinos Puente, Valderrubio o Fuente Vaqueros.
Desde julio de 2021 se inauguró el tramo de 12 kilómetros que conecta Atarfe con Pinos Puente y con estos dos que están a punto de concluir serán 14 los kilómetros totales de la infraestructura, cuya "vocación", ha dicho Fernández, es convertirse en autovía hasta Córdoba en la denominada A81 y para el que está en proyección, con la licitación de su redacción, varios kilómetros de desdoble de la N432 en la Cuesta de Velillos hasta Puerto Lope.
Dos calzadas
Con una orientación oeste-este, el trazado está formado por un eje principal, con dos calzadas de dos carriles en sus primeros 700 metros. A partir de aquí, se produce un cambio de sección de tal manera que en su kilómetro final (1,26) se dispone de una calzada de un carril por sentido.
Después de dicho kilómetro, se separan las dos calzadas de la autovía, una de incorporación a la A92G y otra de salida de la A92G y entrada al eje principal.
En la actualidad se encuentra asfaltado y con los 'quitamiedos' instalados casi en su totalidad hasta llegar al enlace con la A92G, en donde todavía quedan trabajos por acometer.
Viaducto
Cabe recordar que a finales del año pasado ya quedó instalado el viaducto sobre la autovía autonómica que permite sortearla para la incorporación de los vehículos procedentes de la GR43 a la A92G.
Entre los trabajos que se han acometido también se encuentra la reposición de los tramos afectados por los trabajos en la Acequia Gorda, con cuya comunidad de regantes se abordó la coordinación de las obras.
En julio de 2021 se procedió a la inauguración del tramo existente de esta autovía ente su enlace con la Segunda Circunvalación en Atarfe hasta su llegada a Pinos Puente, un proyecto del que comenzó a hablarse en 2008 y que vio la luz 13 años después.
Cabe recordar que el tramo que quedaba hasta Granada capital tuvo que ser licitado en dos ocasiones después de que la empresa adjudicataria inicialmente renunciara al proyecto, que se reactivó en su construcción desde noviembre de 2023.
El proyecto del tramo que falta de la GR43, contempla que más de 18.000 vehículos lo utilicen a diario sentido Pinos Puente a finales de esta década, mientras que a la inversa sean unos 16.000 los usuarios que se incorporen a la autovía autonómica.
Popular ahora
Qué majo el delegado del gobierno, dice que es una carretera que tiene vocación de compartirse en autovía, por eso hacen 2 kilómetros cada 5 años, a este maravilloso ritmo será autovía en el año 2400 aproximadamente. Qué pusilánime la ciudadanía granadina que no estalla casa vez que se ríen de nosotros.