Granada adaptará la zona ORA para dar cabida a coches eléctricos
La iniciativa se enmarca dentro del nuevo plan para una movilidad más sostenible puesto en marcha por el Ayuntamiento
La Comisión Municipal de Seguridad Ciudadana, Movilidad, Proyectos Estratégicos y Oficina Metropolitana de Granada ha aprobado este martes, en sesión ordinaria, el inicio del expediente de tramitación para la actualización de la Ordenanza Reguladora de Vías de Estacionamiento Limitado, conocida como ORA, para dar cabida a los coches eléctricos, eco o cero emisiones, hasta ahora no contemplados.
El concejal de Seguridad Ciudadana y Movilidad de Granada, César Díaz, ha explicado en una nota de prensa que la iniciativa se enmarca dentro del nuevo plan para una movilidad más sostenible puesto en marcha por el Ayuntamiento, coincidiendo con las medidas que se han tomado para la gestión de la nueva situación derivada de la crisis del coronavirus.
En este sentido, este pasado lunes se anunciaba el inicio de los trabajos para la nueva señalización de alrededor de 51 kilómetros de vías peatonales, a la vez que se prevé la implantación generalizada de establecer el límite de velocidad a 30 kilómetros/hora, y la puesta a disposición para bicicletas y vehículos de movilidad personal de casi 75 kilómetros de infraestructuras.
César Díaz ha informado de que la nueva ordenanza reguladora de la ORA, cuya tramitación arranca ahora con la apertura del proceso de participación ciudadana, nace a su vez con la vocación de ajustarse a "la nueva realidad de la movilidad", en la medida de que, tal y como ha indicado "la ordenanza actual data del año 2010", por lo que ha considerado "necesario" actualizarla.
Tras explicar que la ordenanza regula el sistema de ordenación y reglamentación del aparcamiento en superficie en la ciudad, el concejal ha expresado la idoneidad de apostar por establecer zonas de baja emisiones en Granada, que eviten situaciones extremas, para lo que ha considerado conveniente incorporar a la normativa la existencia de los vehículos más eficientes, "otorgándoles ciertos privilegios para la movilidad y el estacionamiento en el centro" por su colaboración en la reducción de las emisiones contaminantes.
En este sentido, ha remarcado la apuesta del equipo de gobierno local por reducir y proteger las áreas más vulnerables de la ciudad del tráfico de rotación, si bien ha aclarado que en los espacios disponibles "se les dará preferencia a los residentes y los vehículos autorizados".
Díaz ha considerado oportuno también llevar a cabo una actualización de la regulación del estacionamiento en superficie en las calles en la que "prime una optimización de las mismas en razón de su ubicación".
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