Granada da un nuevo paso hacia la integración del ferrocarril con la redacción del anteproyecto
Durante el noveno encuentro de la Mesa Técnica del Ferrocarril, celebrada este jueves, se han definido las principales líneas de actuación
La integración del ferrocarril en Granada prosigue su avance con la celebración de novena Mesa Técnica del Ferrocarril, en la que Adif, el Ayuntamiento de Granada, la Junta de Andalucía y la UTE adjudicataria han comenzado los primeros trabajos técnicos para la redacción del Anteproyecto de Integración del Ferrocarril en la ciudad de Granada y del Proyecto Básico para la ampliación y mejora de la capacidad de la estación de Granada.
Durante la reunión de la mesa, el foro de coordinación entre las administraciones implicadas en el proyecto, celebrada este jueves en el Ayuntamiento de Granada, se ha realizado un primer seguimiento del inicio de los trabajos. La UTE adjudicataria ha presentado las principales líneas de actuación que marcarán el desarrollo del estudio y se han acordado los cauces de coordinación técnica que permitirán avanzar de forma conjunta durante su redacción.
En concreto, se ha compartido la propuesta técnica presentada en el proceso de licitación y los principales enfoques técnicos y urbanísticos que orientarán el desarrollo de los trabajos para definir la futura integración ferroviaria de Granada.
El contrato, adjudicado por el Gobierno de España por 4,1 millones de euros e iniciado en junio, comprende la redacción del proyecto básico que concretará los trabajos de ampliación y remodelación de la estación, así como la redacción del anteproyecto de integración, que detallará las actuaciones en distintos puntos del canal de acceso del ferrocarril a la ciudad para mejorar su permeabilidad, como cubrimientos parciales de la vía, la construcción de nuevos pasos superiores e inferiores y la creación de más zonas verdes.
Estación renovada con mirador a la Alhambra y Sierra Nevada
En cuanto a la estación, el proyecto definirá el nuevo edificio de viajeros que, integrado con los actuales -el histórico y los levantados para la alta velocida-, dará lugar a una nueva terminal de 5.000 metros cuadrados.
También contemplará la ampliación y renovación de la playa de vías y andenes para acoger más trenes, así como la ampliación del aparcamiento y la conexión con el intercambiador de autobuses para impulsar la intermodalidad.
La nueva estación se convertirá en un nuevo punto de referencia y encuentro en la ciudad. Constituirá un mirador con vistas a la Alhambra y Sierra Nevada, mientras que su plaza de acceso y el entorno se transformarán en un nuevo parque urbano con amplias zonas verdes.
Por su parte, el anteproyecto de integración definirá las actuaciones que aumentarán la capacidad del tramo ferroviario de acceso a la ciudad, desde la bifurcación de La Chana hasta la estación, mediante el despliegue de una segunda vía, y lo convertirán en un "pasillo ferroviario verde".
En concreto, en el barrio de La Rosaleda, donde el ferrocarril llega a la estación, se estudiará separar las vías de las viviendas y cubrir aproximadamente 500 metros con una losa sobre la que se habilitará un parque.
En La Chana también se estudiará separar las vías de las edificaciones, elevando además su trazado. A ambos lados se habilitarán zonas verdes a modo de pantalla visual y acústica, y se construirán viaductos ferroviarios que permitirán el cruce bajo las vías, ampliando y mejorando las conexiones viarias actuales.
Conexión con el campus de la Azucarera
En el cruce del ferrocarril con la Carretera de Málaga se proyectará una nueva pasarela peatonal y se renovará y ampliará el paso inferior para la carretera. Asimismo, se estudiará mejorar la conexión con el Campus de La Azucarera mediante itinerarios ciclistas y peatonales.
Estas actuaciones contribuyen a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) número 9, relativo al fomento de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad; 7, sobre sostenibilidad; 8, vinculado al crecimiento económico y la generación de empleo; y 11, para promover ciudades inclusivas con acceso a un transporte sostenible.
La intervención podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder).
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