Granada inicia la cuenta atrás para implantar la Zona de Bajas Emisiones con avisos informativos hasta abril
La medida afecta a los vehículos que no tengan distintivo A o, sin estar empadronados en la capital, estén matriculados antes de 2001 en el caso de los gasolina y antes de 2006 en los de diésel
El Ayuntamiento de Granada inicia desde este martes la cuenta atrás para la implantación de la Zona de Bajas Emisiones con avisos solamente informativos y no sancionadores hasta el 1 de abril, cuando sí entre en vigor la medida en la zona acotada por la capital.
En esta primera fase el Ayuntamiento abre un tiempo de “concienciación ciudadana y adaptación”, en el que se desarrollará una primera fase de carácter informativa, para que los ciudadanos conozcan si su vehículo podrá circular por Granada (ZBE) a partir de la entrada en vigor de esta medida, el 1 de abril, ha explicado la concejal de Seguridad Vial, Ana Agudo.
Durante estos meses, las cámaras de tráfico llevarán a cabo una labor de identificación de las matrículas y posteriormente se enviará una notificación el conductor para que tenga conocimiento de que su vehículo no podrá entrar en el perímetro afectado por la ZBE a partir del 1 de abril de 2025, cuando se procederá a sancionar. El procedimiento se llevará a cabo todos estos meses, enviando una única notificación por conductor afectado por mes”.
Agudo ha recordado que el proyecto de Zona de Bajas Emisiones, con una afección a 19,4 kilómetros de la ciudad, contempla un primer periodo informativo, con un tiempo a modo de prueba, de octubre de 2024 a 31 de marzo de 2025, “con cámaras funcionando, pero sin sanciones”, ha advertido, para a continuación añadir que será a partir del 1 de abril de 2025 cuando los conductores no residentes con coches sin distintivo o etiqueta A, ya no podrán acceder con sus vehículos al área afectada por la medida.
La medida afectará a los vehículos matriculados antes de 2001 en caso de gasolina y a los coches matriculados antes de 2006 en caso de diésel. Esta medida estima "un mayor impacto" en la calidad del aire, ya que se reducirá un 9,4% el tráfico y por tanto los vehículos altamente contaminantes que a diario entran en nuestra ciudad, lo que equivale a unos 6.700 vehículos.
Campaña informativa
Asimismo, en próximos días, se iniciará una campaña informativo prevista en los canales informativos municipales, medios de comunicación y en redes sociales, que se prolongará hasta la entrada en vigor de esta medida medioambiental.
Ana Agudo, en declaraciones a los medios de comunicación, ha aseverado que la Zona de Bajas Emisiones, proyectadas por el Ayuntamiento de Granada, da respuesta a la "realidad" del tráfico rodado en Granada, donde, según los datos obtenidos en varias mediciones realizadas por el área de Movilidad, el 70% del tráfico de la ciudad procede de fuera, de los que, en el registro realizado durante una jornada del mes de enero, 6.709 vehículos carecen de distintivo medioambiental.
En la actualidad, según los datos de Movilidad, el parque móvil de Granada y provincia refleja que el 31,62 por ciento de los vehículos registrados carecen de distintivo medioambiental, si bien estas cifras no se traducen al día a día del tráfico en la ciudad, donde los vehículos contaminantes representan en torno al 13 y 15%.
Por contra, los vehículos de la zona urbana que realizaron un desplazamiento el día objeto de las mediciones ascendieron a 21.597, en una ciudad que, tal y como ha apuntado la edil, “disponemos de una tasa de motorización muy por encima de la media europea y nacional, 530 vehículos por 1.000 habitantes y 592,4 respectivamente”.
Para Agudo, la peculiar orografía de la ciudad -situada en un valle, escenario de anticiclones persistentes, con inexistencia de viento y aporte de polvo sahariano, provoca un alto riesgo de contaminación “al exceder en ocasiones los niveles recomendados tanto de partículas de suspensión como de NO2”, por lo que se ha mostrado esperanzada en los “enormes beneficios que esta primera medida tendrá en la mejora de la calidad del aire, en tanto que se quitarán de circulación 10.000 vehículos altamente contaminantes”.
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Una demostración más de que no todos somos iguales , ya ni andar por la calle con tu vehículo teniendolo en regla de todo llegara el día que nos cobren por respirar
Siempre pagan los mismos. Pues nada quién no pueda cambiar de coche, pues a ir en patinete eléctrico, o en nuestro maravilloso tranvía, o si no en los "rojos" o en los autobuses de los pueblos, que sobre todo estos últimos tienen unas estupendas conexiones y horarios.
Ah y si tienes la suerte de trabajar en tiendas u la hostelería y sales
tarde, pues a partir de las 11 de la noche a pata que no contaminas nada.
Como dice el eslogan: "transporte público, ¿lo pillas?"
Menos Lambo y más Falcón y Costa Cruceros.
Y los que vivimos en pueblos y trabajamos en la ciudad..Que debería coger dos autobuses.Uno hasta el palacio de Congresos y luego para llegar al trabajo...
Ni levantándome a las 6 de la madrugada que no hay autobuses ..
Desastre!!!
De vergüenza como nos toman el pelo, ya quisiera yo poder tener un coche más nuevo , y poder pagar la hipoteca y tener para comer sin ser un esclavo de esta sociedad consumista, dejaros de que os coman la cabeza que todos estos por el cambio climático y por la contaminación, por qué realmente es por afán recaudatorio.
Esperar a que empiecen a funcionar y verás tú el caos y el malestar y enfado de la gente de los pueblos de alrededor los autobuses metropolitanos no tienen la afluencia correspondiente para ir a los trabajos y universidades vamos debemos de echarnos a la calle y protestar son todo prohibiciones.