La conexión por tren entre Granada y Málaga comenzará a funcionar el próximo mes
Se establecen dos servicios iniciales por sentido para unir ambas capitales sin tener que realizar transbordos en la Estación Antequera Santa Ana
El próximo 4 de abril comienzan a funcionar los nuevos servicios ferroviarios que conectarán de forma directa y por alta velocidad las ciudades de Granada y Málaga con un tiempo de viaje de 70 minutos, lo que supone un ahorro de media hora al incorporar una variante que permite completar el trayecto sin realizar transbordos en la Estación de Antequera Santa Ana.
La puesta en marcha de los nuevos servicios es, para el delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández, “una muestra más de que el Gobierno sigue avanzando en la mejora de las conexiones ferroviarias en Andalucía”, en este caso con dos servicios “que por primera vez en su historia unirá por alta velocidad a estas dos capitales". "Estoy convencido -ha continuado- de que ambas ciudades se van a beneficiar mutuamente, en especial los sectores turístico y empresarial, sin olvidar la importancia que tiene esta conexión para la cohesión territorial y social”.
De forma inicial se han establecido dos servicios Avant en cada dirección -07.40 y 18.50 horas Granada-Málaga, y 09.25 y 20.25 horas Málaga-Granada-, con paradas en Loja. Esta conexión directa es posible con la incorporación de un nuevo tramo de 7,5 kilómetros de trazado sobre las líneas de alta velocidad Granada-Antequera Santa Ana y Málaga-Córdoba, generando una variante que evita los transbordos en la Estación de Antequera-Santa Ana y una reducción de los tiempos de viaje de 30 minutos.
La tarifa general entre Granada y Málaga es 23,10 euros y los diferentes abonos del servicio permitirán viajar entre ambas capitales desde 8,5 euros.
Fernández ha adelantado que está "muy próxima" la inauguración de la nueva Estación de Antequera-Ciudad que hará posible que esta ciudad tenga un acceso directo a la línea de Alta Velocidad Española.
Además, ha asegurado que los trabajos de la Variante de Loja continúan "a buen ritmo", centrados en el viaducto de Ríofrío. El Ministerio de Transportes está realizando la actualización de los proyectos de la variante, que permitirá ganar en seguridad y ahorrar tiempo en la conexión Sevilla-Madrid al acortar el tiempo en los trayectos.
Inversiones y actuaciones sector ferroviario
El delegado ha recordado que la apuesta y el compromiso del Gobierno de España con las conexiones ferroviarias en Andalucía se materializan en los 1.254 millones contemplados en los Presupuestos Generales del Estado para 2022, un 183% más respecto a los anteriores, "destinado a avanzar seguir avanzando en las actuaciones ferroviarias que están en marcha en Andalucía”.
Entre ellas, ha recordado la Alta Velocidad en la línea Murcia-Almería, dentro del Corredor Mediterráneo, en la que se ha puesto en servicio la primera fase de la integración en Almería; el avance de las obras de la nueva estación de Antequera, además de los proyectos de la variante de Loja y los trabajos en la implantación del sistema Ertms en la línea Sevilla-Cádiz; el estudio informativo de la línea Sevilla-Huelva, así como las obras del by-pass de Almodóvar del Río, que mejorará la conexión Madrid-Sevilla y Córdoba-Málaga.
En la red convencional ferroviaria, se ha referido a la mejora y electrificación de la línea Algeciras-Bobadilla, que optimizará las conexiones del Puerto y posibilitarán la implementación de una autopista ferroviaria hasta Zaragoza.
También ha garantizado que están estudiando las posibles mejoras en las conexiones con Jaén y la de accesos a diferentes puertos, como el de Sevilla, el de Cádiz o el Bajo de la Cabezuela.
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