La Junta destina más de 15 millones para el mantenimiento de la red viaria en Granada
Esta licitación da continuidad al proceso de normalización de los contratos de mantenimiento integral de la red viaria que, a la llegada del actual Gobierno
La Consejería de Fomento ha licitado dos lotes, en la provincia de Granada, con los que velará durante un periodo de cuatro años por el buen estado de las carreteras. Se trata de una subvención de más de 15 millones de euros que se repartirán en dos proyectos que incluyen el Área Metropolitana de la provincia y los 30 kilómetros de vías de acceso a Sierra Nevada.
Los contratos de conservación garantizan la vialidad de las carreteras, es decir, dan una ágil y rápida respuesta las 24 horas del día a las incidencias que se presenten en la red, como accidentes de tráfico, cortes de carreteras o inclemencias meteorológicas. Para ello, las empresas que resulten adjudicatarias incluirán la presencia de técnicos, operarios, maquinaria y materiales para la realización de diversas operaciones.
La Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio se ha marcado como prioridad recuperar el buen estado de los más de 10.000 kilómetros de carreteras de titularidad autonómica. Este compromiso se ha visto plasmado en los presupuestos de la Junta de Andalucía para este año, que recogen una partida de 133 millones de euros para el mantenimiento de estas vías, 22 millones más que en las cuentas del ejercicio anterior.
De esta manera, se rompe la tendencia de la última década y se recupera parte del ritmo inversor después de que entre 2008 y 2018 se redujese el presupuesto a la mitad: de 200 a 85,5 millones de euros. Del dinero presupuestado para 2019, 95 millones irán al arreglo de carreteras, mientras que 32 millones de euros se destinarán a obras catalogadas de emergencia.
La importancia de la carretera desde el punto de vista social y económico se refleja en el reparto modal del transporte de mercancías y de viajeros: el tráfico de mercancías por carretera supone el 85 por ciento del total (cuatro por ciento por ferrocarril y once por ciento por barco y avión) y el tráfico de viajeros por carretera supone el 90 por ciento frente al dos por ciento ferroviario y el ocho por ciento del barco y avión.
La red de carreteras constituye un patrimonio de primera magnitud cuyo deterioro sería muy negativo por el incremento de costes no solo económico o de movilidad, sino también en costes medioambientales o de accidentalidad.
También se verán afectadas las carreteras de la zona suroeste de la provincia de Córdoba (6,8 millones), la zona oeste de la provincia de Jaén (7,8 millones) y las zonas oeste y norte del área metropolitana de Sevilla (con 7,9 y 7,5 millones respectivamente).
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