Defiende Vegas del Genil considera que la VAU5 "no resuelve" las "carencias reales" del municipio
La plataforma propone más autobuses, estudiar la llegada del metro, una conexión directa con la Segunda Circunvalación y soluciones históricas para los agricultores
La Plataforma Vecinal Defiende Vegas del Genil también ha presentado alegaciones al anteproyecto de la Variante de Armilla, Churriana de la Vega y Las Gabias, conocida como VAU5, al considerar que esta nueva infraestructura "no acredita mejoras concretas" para Belicena, Purchil y Ambroz.
La plataforma sostiene que Vegas del Genil necesita "mejorar urgentemente" sus comunicaciones, pero ha advertido de que cualquier inversión debe traducirse en soluciones "útiles" para sus vecinos y "no en nuevas carreteras que atraviesen la Vega sin resolver las carencias reales del municipio". "No estamos en contra de mejorar la movilidad. Estamos a favor de que las inversiones públicas sirvan realmente a Vegas del Genil y no vuelvan a pasar de largo ante nuestros pueblos", ha señalado el presidente de la plataforma, Francisco Luque.
Defiende Vegas del Genil ha analizado el anteproyecto, los estudios de tráfico, las alternativas planteadas y el estudio de impacto ambiental. Sus alegaciones avisan de que el expediente "prioriza" el aumento de capacidad para el vehículo privado "sin desarrollar con el mismo rigor soluciones basadas en el metro, el autobús, las plataformas reservadas para transporte público o la mejora de la red viaria existente".
Uno de los principales argumentos es que las previsiones de tráfico "se han elaborado sin conocer todavía el efecto real de la ampliación del Metro de Granada hacia Churriana de la Vega y Las Gabias". La plataforma considera "contradictorio" ampliar el metro para reducir el uso del coche y, al mismo tiempo, justificar una nueva autovía suponiendo que el tráfico continuará creciendo prácticamente igual.
Por ello, solicita que se estudie una verdadera alternativa, esto es, un escenario sin VAU5 pero con el metro ampliado en funcionamiento, mejores autobuses, servicios lanzadera, intercambiadores y actuaciones puntuales sobre la red existente. "Antes de ocupar de forma irreversible nuevos terrenos de la Vega, la Junta debe comprobar cuántos desplazamientos absorberá el metro y comparar seriamente si el transporte público y varias actuaciones de menor impacto pueden aportar un beneficio mayor a la población", ha explicado Luque.
Entre las propuestas presentadas destacan el refuerzo de los autobuses en Belicena, Purchil y Ambroz, con más frecuencias, servicios directos a Granada, mejores horarios e integración con el metro, así como la realización de un estudio sobre la futura prolongación del Metro de Granada hasta Vegas del Genil.
La plataforma reclama también una conexión directa y segura con la Segunda Circunvalación de Granada, ya que el municipio continúa sin disfrutar de un acceso adecuado a una infraestructura que discurre por su entorno inmediato.
Las alegaciones incorporan además dos reivindicaciones históricas: la construcción de un paso permanente sobre el río Genil para que los agricultores puedan acceder a las tierras situadas al otro lado del cauce, tras la eliminación del antiguo vado, y la sustitución del actual vado inundable del arroyo Salado por un puente seguro que mejore la conexión con la Segunda Circunvalación, La Malahá, Escúzar y Citai.
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