jueves 14 noviembre
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La Plataforma Provincial por el Tren pide a Pedro Sánchez la reconexión ferroviaria por Moreda para el 1 de julio

Reclaman también la vuelta del tren hotel con Barcelona, la reposición del diurno de calidad García Lorca con Barcelona por vía convencional, y la implantación de los servicios con Madrid con material autopropulsado

La Plataforma Provincial Granada por el Tren ha reclamado al Gobierno de Pedro Sánchez la reconexión ferroviaria por la línea de Moreda para el próximo 1 de julio, al considerar que "ya no existe obstáculo político para llevar a cabo lo que la sociedad granadina y sus instituciones han reivindicado de manera casi unánime a través de mociones, mesas y manifestaciones desde hace 38 meses".

En un comunicado con motivo del cambio en el Gobierno tras la moción de censura del PSOE contra el expresidente Mariano Rajoy (PP), la Plataforma Provincial Granada por el Tren ha señalado que esta reconexión "no necesita de implementación presupuestaria".

Creada para "poner el foco en las otras realidades del ferrocarril más allá de la llegada de la Alta Velocidad", la plataforma ha agregado que la medida solo requiere de "voluntad de querer poner los trenes a circular" por Moreda.

Asimismo, ha reclamado la vuelta del tren hotel con Barcelona, suprimido a inicios de agosto de 2015, por las obras del Corredor Mediterráneo en la provincia de Castellón; la reposición del tren diurno de calidad García Lorca con Barcelona por vía convencional, de similares características al que parte diariamente de Sevilla; y la implantación de los servicios con Madrid con material autopropulsado, como ya se hizo en la campaña de Semana Santa y el puente de mayo de 2014.

"Si bien la línea férrea entre Granada y Linares no ofrece unos tiempos de viaje muy competitivos con respecto a la carretera, no es menos cierto que estos servicios ferroviarios ofrecen mayores posibilidades de comunicación entre las capitales y ciudades medias de Andalucía oriental, Castilla La Mancha, Comunidad Valenciana y Cataluña", han explicado desde esta plataforma.

Sus responsables entienden que "un mes es tiempo suficiente para llevarlo a cabo", y que los nuevos itinerarios "deben tener la vocación de ser duraderos en el tiempo y complementarios de los que se establezcan por Alta Velocidad, ya que se trata de rutas de viaje diferentes que conforman una oferta global de viaje en un medio de transporte ecológico".

Enmienda de la Asociación Amigos del Ferrocarril

Finalmente, la Plataforma Provincial Granada por el Tren ha mostrado su apoyo a la enmienda presentada por la Asociación Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza a la Mesa del Senado y a los grupos parlamentarios con el fin de incrementar la partida presupuestaria a 1,6 millones de euros en los Presupuestos Generales del Estado para la realización del Estudio Informativo de la línea férrea Guadix-Baza-Almanzora-Lorca, cerrada al tráfico el 1 de enero de 1985.

La Plataforma Provincial Granada por el Tren está integrada por Facua Granada, Asociación Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza, Asociación por la Región de Granada, Plataforma Poniente de Granada por el Tren, Sindicato Ferroviario-Intersindical, Sector Federal Ferroviario-CGT, Sindicato de Circulación Ferroviario, Izquierda Unida, Podemos, Equo y Más Granada.

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