miércoles 19 febrero
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Luz verde de las instituciones para licitar este año la integración del tren en Granada y los trabajos de la estación

Técnicos del Ministerio de Transportes, Junta de Andalucía y Ayuntamiento de la capital han mantenido este jueves una reunión telemática

La reunión telemática ha tenido lugar en la mañana de este jueves. Foto: Subdelegación de Gobierno

Ministerio de Transporte, la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Granada avanzan en los trabajos para licitar este año los primeros proyectos constructivos, tanto de la integración del tren en la ciudad como de la futura estación ferroviaria, sobre la base de que se pueda "materializar una solución de consenso".

Así lo han trasladado fuentes del Ministerio tras la reunión telemática de la mesa de trabajo por la integración del tren mantenida este jueves entre técnicos de las tres administraciones.

Son proyectos, según fuentes del Ministerio, que permitirán "transformar la ciudad y su movilidad al mejorar la permeabilidad del ferrocarril, promover el despliegue de zonas verdes e itinerarios para peatones y bicis y reducir la contaminación acústica, al tiempo que mantenemos la centralidad de la estación y duplicamos su tamaño actual".

Esta mesa técnica para impulsar la conexión y la integración del ferrocarril en Granada se constituyó en octubre y en la reunión de este jueves han participado también representantes de Adif, han detallado desde el Gobierno.

"La integración se dividiría en dos proyectos, uno para la estación y otro para la integración de las vías en los barrios de la Rosaleda, Chana y Carretera de Málaga", ha detallado en una nota de prensa tras la reunión el edil de Urbanismo de Granada, Enrique Catalina.

Desde el Ayuntamiento de Granada han indicado que se trabaja con la idea de que "se cierren los pliegos" de los primeros proyectos en marzo de 2025.

Como compromiso, "el Ministerio se ha reafirmado en las fechas para poder licitar los dos proyectos de construcción, siendo el objetivo común que estos se puedan licitar en junio de este año y previamente se cierren los pliegos en marzo de 2025", ha añadido Catalina quien, en nombre del equipo de Gobierno, ha calificado la reunión de "muy satisfactoria".

En este contexto se ha congratulado de que Adif haya aceptado las "mejoras y ajustes" al pliego de prescripciones técnicas particulares del proyecto básico avanzado para los estudios y proyectos de la estación y la integración ferroviaria entre los tramos de Chana y Rosaleda.

Entre ellas destacan, han detallado desde el Ayuntamiento, la conexión desde el intercambiador con el barrio de Rosaleda y Severo Ochoa de forma subterránea para "facilitar la conexión directa con la GR30 desde la estación" de Andaluces.

Se sugiere soterrar el acceso al intercambiador de transportes, para lo que "sería crucial implementar un acceso desde el entorno de la calle Santiago Rusiñol hasta el intercambiador con carriles exclusivos para el transporte público". Esta medida facilitaría, a su vez, la salida de los vehículos hacia el barrio de la Rosaleda.

También la construcción de un aparcamiento subterráneo en la zona y la implantación de nuevos equipamientos, y la ampliación de la zona verde hasta el barrio de la Bobadilla con la incorporación de apeaderos en la futura línea de cercanías.

Además, se han abordado la posibilidad de implantar "el uso hotelero y residencial" en las inmediaciones de la estación, así como ampliar la cobertura verde sobre la playa de vías que conecte el futuro mirador en el Camino de Ronda con la terminal ferroviaria.

Por otra parte, se ha puesto sobre la mesa la necesidad de mantener un seguimiento continuo al estudio informativo, actualmente en redacción, de la variante de Moreda, que permitirá desmontar esta línea en el tramo urbano, desviando la misma hacia la nueva zona logística en las inmediaciones de Mercagranada.

Recomendaciones técnicas del Ayuntamiento de Granada

Los servicios técnicos municipales, entre otras sugerencias relacionadas con la integración ferroviaria, han alertado de la necesidad de abordar mejoras para la "permeabilidad urbana" que, en el caso de Rosaleda, implicará el desplazamiento de las vías de diez metros para equilibrar el espacio a ambos lados de las vías del tren y "deprimir todo lo técnicamente posible la rasante de las vías para reducir el impacto sobre las viviendas contiguas".

De cara a mejorar "la fragmentación urbana que genera la integración" se solicitan nuevas conexiones viarias, peatonales y ciclistas, con la apertura de una vía que conecte Avenida de Pampaneira con el barrio de Chana y la calle Barbo con Camino de Ronda en el entorno de Villa Pineda.

A su vez, han invitado a pensar en la implantación de apeaderos en Chana y Campus Azucarera de cara a la puesta en servicio de una futura red de trenes de cercanías. Especial atención se dedica a la dotación de más espacios verdes para lo que se solicita la implantación de "refugios climáticos" con zonas de sombra previstas a través de pérgolas, arbolado de gran porte y espacios de descanso y alivio; la creación de otras a través del corredor ferroviario y "sistemas de captación y aprovechamiento de aguas pluviales" cercanas a las vías en las zonas urbanas.

Avance del estudio informativo de la variante de Moreda

Por su parte, la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, ha destacado el "espíritu constructivo" de la Junta de Andalucía para "sacar adelante los grandes proyectos" como el de la integración del ferrocarril en Granada para la cual se ha reunido de forma telemática este jueves la mesa de trabajo constituida por las administraciones central, autonómica y municipal.

En una entrevista con COPE, Díaz ha explicado que el proyecto implica el "cambio" y "mejora" de la ciudad de Granada, y llevaba "muchísimos años atascados" si bien el "interés" que ha mantenido que han mostrado el Ayuntamiento, con la alcaldesa, Marifrán Carazo, y el Gobierno de Juanma Moreno ha conseguido "sacarlo adelante".

Según ha informado tras finalizar la reunión Díaz, la Junta ha incidido en dos aspectos importantes en relación con los proyectos de integración que se preparan, pidiendo por un lado que la estación de autobuses disponga de diferentes salidas (no sólo hacia Camino de Ronda) para "dar permeabilidad a las distintas rutas de los servicios metropolitanos".

Asimismo, los técnicos de Fomento han incidido en la importancia del avance del estudio informativo de la variante de Moreda, que "es fundamental para el desarrollo del Área Logística de MercaGranada", pues el actual trazado "limita el tamaño de las composiciones de los trenes y obliga a que el tráfico de mercancías entre en la estación de tren de Granada para continuar la marcha de Almería a Antequera", en la provincia de Málaga.

Igualmente, la Junta ha pedido que se cumplan los plazos de licitación del proyecto (tanto de la estación como de las vías del ferrocarril), después de que, desde el Ayuntamiento de Granada, se haya informado de que la mesa trabaja para que en marzo estén listos los primeros pliegos para la integración del tren.

Fuentes del Ministerio de Transportes han indicado por su parte que sus técnicos han abordado con los de la Junta y el Ayuntamiento de Granada las propuestas de estas dos administraciones para los pliegos de redacción de los distintos proyectos para, una vez analizadas, integrarlas en los mismos.

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