Más de un centenar de empresas y parques industriales de Granada, centros generadores de movilidad
El delegado territorial de Fomento y Vivienda, Manuel Morales asegura que la aplicación de la Ley Andaluza de Movilidad Sostenible se extenderá también a cientos de centros sanitarios y educativos
Más de un centenar de empresas y parques industriales de la provincia de Granada podrán constituirse en centros generadores de movilidad gracias a la Ley Andaluza de Movilidad Sostenible, cuyo anteproyecto fue aprobado el 16 de septiembre y que el Consejo de Gobierno prevé llevar al Parlamento en el segundo periodo de sesiones de 2015. El delegado territorial de Fomento y Vivienda, Manuel Morales, ha explicado que la nueva normativa permite implicar en la defensa de un nuevo modelo de transporte y movilidad a centros de trabajo con 200 o más personas, así como a polígonos industriales y parques empresariales, que en conjunto suman más de un centenar en Granada capital y sus municipios. Asimismo, la Consejería ha identificado casi 300 hospitales, centros de salud y establecimientos sanitarios que cuentan con más de 250 personas entre usuarios y personal y otros casi 600 centros educativos que podrían igualmente convertirse en centros generadores de movilidad en sus respectivas localidades.
Estos centros deberán elaborar Planes de Movilidad Sostenible que incidan en el fomento del transporte público, la bicicleta y el desarrollo de un modelo de ciudad compacta y accesible para todos. “La Ley Andaluza Movilidad Sostenible conlleva una planificación en esta materia que logra implicar y beneficiar al conjunto de la ciudadanía, sin excepciones, llamando a la participación a todas las instituciones y grupos sociales y profesionales”, ha asegurado Morales.
Así, el delegado territorial de Fomento y Vivienda ha recordado que los municipios granadinos de más de 20.000 habitantes también deberán elaborar Planes Urbanos de Movilidad Sostenible, entre los que se encuentra Granada capital, Motril, Almuñécar, Armilla, Baza, Loja y Maracena. A esta obligación legal se van a sumar todos los municipios en los que el Plan Territorial de Movilidad Sostenible de la Aglomeración Urbana de Granada, actualmente en elaboración, detecte problemas, carencias o necesidades especiales en materia de movilidad. Entre ellos, Morales ha apuntado ya Cúllar Vega, Vegas del Genil, Ogíjares, Huétor Vega y La Zubia por las “extraordinarias circunstancias que presentan en relación a su movilidad”.
A este respecto, Morales ha apuntado que “de haber estado en vigor la ley hace hace diez años, se hubieran evitado muchas actuaciones claramente perjudiciales para la movilidad sostenible en Granada y sus municipios”.
El delegado de Fomento ha comentado que los mencionados Planes Urbanos incluirán: un diagnóstico de la movilidad y su evolución previsible; patrones de movilidad en las relaciones con los municipios vecinos; trazados de plataformas reservadas para el transporte público; trazados de vías ciclistas y peatonales; medidas para el fomento de la intermodalidad y la recuperación del espacio público libre de vehículos; mapas de zonas de calmado de tráfico; caminos escolares seguros; una planificación de infraestructuras con programas de inversiones y previsión de costes de mantenimiento; objetivos concretos a lograr en materia de movilidad sostenible; un estudio económico que contemple sus instrumentos de financiación; y un informe de costes externos de todas las actuaciones recogidas.
Plan Territorial de Movilidad Sostenible
La Consejería de Fomento y Vivienda inició en septiembre la tramitación del Plan Territorial de Movilidad Sostenible de la Aglomeración Urbana de Granada con la licitación de su elaboración por 135.000 euros y un plazo de ejecución de seis meses. Este documento será el instrumento de ordenación y coordinación de los servicios, tráficos, infraestructuras e instalaciones del transporte de este ámbito metropolitano, compuesto por 50 municipios, con una población que alcanza los 566.830 habitantes, el 61,31% de la población de la provincia.
La Consejería se encuentra actualmente en el proceso de valoración y selección de la propuesta que reúna las mejores características técnicas y económicas para la adjudicación del contrato. Este instrumento deberá responder a los cambios producidos por el crecimiento poblacional experimentado en los municipios de la corona metropolitana, la expansión urbanística de la capital y la creciente especialización en los usos del suelo, unos factores que han configurado un modelo de movilidad en el que se han incrementado los desplazamientos, se han prolongado los tiempos de viaje y se ha registrado un aumento del uso del automóvil como medio de transporte en el área de Granada.
Por todo ello, el futuro documento pondrá el acento en el incremento de la participación de los medios de transporte público en el reparto de viajes y en la promoción de los modos no motorizados, como son la bicicleta y el peatón.
El plan tendrá como objetivos delimitar el ámbito, realizar un análisis y diagnóstico de la oferta y la demanda de transporte, fijar los criterios que definirán el modelo de movilidad a implantar en la corona metropolitana de Granada y establecer las directrices de coordinación de los servicios, las infraestructuras, el tráfico y las instalaciones. Asimismo, deberá especificar el marco tarifario de los servicios de interés metropolitano donde se determine la procedencia de los recursos destinados a cubrir los costes de su funcionamiento, así como los criterios para el reparto de ingresos y posibles subvenciones.
El ámbito de aplicación del plan está compuesto por los siguientes municipios: Agrón, Albolote, Alfacar, Alhendín, Armilla, Atarfe, Beas de Granada, Cájar ,Calicasas, Cenes de la Vega, Colomera, Chauchina, Chimeneas, Churriana de la Vega, Cijuela, Cogollos de la Vega , Cúllar Vega, Deifontes, Dílar, Dúdar, Escúzar, Fuente Vaqueros , Gójar, Granada, Güejar Sierra, Güevejar, Huétor de Santillán, Huétor Vega, Illora, Jun, La Malahá, La Zubia, Láchar, Las Gabias, Maracena, Moclín, Monachil, Nívar, Ogíjares, Otura, Padul, Peligros, Pinos Genil, Pinos Puente, Pulianas, Quéntar, Santa Fe, Vegas del Genil, Ventas de Huelma y Víznar.
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