La vía que conecta la N432 y Bobadilla cumple cinco meses cerrada al tráfico
Los trabajos, que empezaron el 20 de junio, debían acabar en septiembre · Los usuarios deben dar un rodeo por la Chana o la A92G
Las obras del AVE construyen un puente elevadizo para sustituir al paso a nivel. Foto: Álex Cámara
Los trabajos comenzaron el 20 de junio y debían concluir tres meses, sin embargo, a 7 de noviembre la vía que conecta la N432 con Bobadilla y la Antigua Carretera de Málaga en Granada capital sigue cerrada.
Han pasado ya cinco meses desde que los usuarios de este punto tienen que dar un rodeo por el Barrio de la Chana o desde la A92G para acceder a este punto de la ciudad a raíz de las obras de un puente que suprima el paso a nivel existente.
Las obras del AVE también se han demorado en este punto, de modo que por diversos motivos aún no se ha restablecido el tráfico en este espacio. Una de las causas llegó a ser una farola que debía retirarse por parte de la compañía eléctrica, sin que esta operación se haya producido hasta hace unas semanas.
Aparentemente los trabajos están próximos a su finalización, sin embargo de momento no hay fecha concreta para que terminen pese a que el anuncio inicial era de tres meses desde el 20 de junio.
Mientras tanto continúan los desvíos alternativos a la carretera. El primero consiste en continuar hacia Granada centro, a través de la autovía N432/A92G, tomando el desvío señalizado hacia el Polígono Industrial El Florío, y continuar hasta la Antigua Carretera de Málaga, dirección Bobadilla, siguiendo la señalización informativa.
La segunda alternativa podría ser desde la glorieta de la N432 situada en el punto kilométrico 431,9 para tomar dirección A92G/Málaga-Sevilla, según señalización indicativa, y, posteriormente, tomar la salida a Bobadilla de la A92G sentido Santa Fe, para a continuación tomar la dirección Bobadilla/Granada.
Un tramo de 12 kilómetros
El tramo Pinos Puente-Granada cuenta con una longitud de 12 kilómetros y discurre por los municipios de Pinos Puente, Atarfe y Granada, en la provincia de Granada.
Entre los elementos singulares de este tramo se encuentran dos viaductos que cruzarán el río Cubillas, uno de ellos para salvar la plataforma de alta velocidad y el otro para la plataforma de ancho convencional de la línea Bobadilla-Granada, ambos de 100 metros de longitud.
Para realizar el cruce bajo la A92, la plataforma de vía de ancho internacional usará la estructura actual, mientras que se diseñará una nueva variante para la vía de ancho convencional al norte, con una estructura de dos marcos hincados bajo la autovía.
En total se construyen un paso inferior y siete nuevos pasos superiores, que sustituyen a pasos superiores sin el gálibo necesario para la nueva plataforma, así como para reponer los pasos a nivel existentes sobre la vía de ancho convencional.
Fondos europeos
En el periodo 2007-2013 la Línea de Alta Velocidad Antequera- Granada ha sido cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) mediante el Programa Operativo Fondo de Cohesión-Feder, en las obras de plataforma y por las Ayudas RTE-T en los estudios y proyectos.
En el periodo 2014-2020 va a ser cofinanciada por el Feder a través del P.O. Crecimiento Sostenible, Objetivo Temático 7: Transporte sostenible. El Banco Europeo de Inversiones (BEI) participa en la financiación de las líneas de alta velocidad en construcción.
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