IU reivindica la Ley Andaluza de Movilidad sostenible y su aplicación en Granada
Destaca las vías ciclistas construidas en el Área Metropolitana para comunicar con la capital
María del Carmen Pérez ha iniciado la campaña sobre una bicicleta. Foto: aG
Miembros IU Granada han inciado la campaña electoral sobre una bicicleta para reivindicar la ley andaluza de Movilidad Sostenible, ya aprobada como anteproyecto, como medida “absolutamente prioritaria” para la próxima legislatura.
La candidata de IU al Parlamento de Andalucía, María del Carmen Pérez, se ha referido también al deseo de IU de continuar a partir del 22 de marzo con la gestión del Plan Andaluz de la Bicicleta (PAB), impulsado desde la Consejería de Fomento, y con el que “en solo un año hemos hemos generado más de 300 kilómetros de vías ciclistas en Andalucía”, según ha apuntado Pérez. Una iniciativa que comenzó en la capital hispalense y que la convirtió en la tercera mejor ciudad del mundo para moverse en bicicleta, según el índice de Copenhague.
El modelo de vías ciclistas pasó a desarrollarse en el resto de ciudades y áreas metropolitanas de Andalucía, de manera que en el área metropolitana de Granada se encuentran en obras la vía ciclista entre Armilla y Las Gabias, la de la travesía de Cenes, y la de Peligros-Pulianas, además las actuaciones comprometidas por IU desde el gobierno prevén este tipo de vías para el municipio de Alhendín, Cúllar Vega y Ogíjares, en una primera fase de implantación.
Por otro lado, ha lamentado IU, Granada dejó perder la inversión para la ciudad que se ofrecía desde la Consejería, “y a cambio el Ayuntamiento ofrece un terrible modelo de movilidad del Ayuntamiento de Granada, que jugó todas sus cartas a un transporte público, que ha supuesto un despilfarro y no ha logrado resolver los problemas de movilidad de la ciudad”, según argumenta la candidata de la coalición. Además, apunta que en Andalucía había 33 millones presupuestados para este programa, y pide “que no se pierdan por la inactividad del PSOE”.
María del Carmen Pérez ha mantenido que “el modelo de parking subterráneo, el colapso del tráfico y la contaminación deben ser ya una fotografía en blanco y negro de las ciudades andaluzas”, y apunta que el objetivo del Plan es que, en el ámbito urbano y metropolitano, el 10% de los desplazamientos cotidianos se realice en bicicleta, para que el transporte se convierta en una alternativa real al coche privado.
La cabeza de lista de la organización ha puesto sobre la mesa el compromiso de IU de desarrollar una vía completa ciclista para la ciudad de Granada, y otros núcleos como Motril, Baza, Loja o Guadix.
Según ha explicado Pérez, el PAB tiene como pretensión impulsar en Andalucía una gran red de vías ciclistas de 5.139 kilómetros, entre las ya existentes, que serán adecuadas y señalizadas, y las recogidas en el documento, en un plazo que se extiende hasta 2020, y cuya inversión prevista es de 421,47 millones de euros; 180,03 en vías urbanas; 171,29 en las metropolitanas, y 69,65 en las de carácter autonómico.
En total, si el programa se desarrollara en su totalidad, IU calcula que podría generar más de 15.000 puestos de trabajo, de los que 8.000 están relacionados con la construcción y mantenimiento de las vías ciclistas, y el resto con la actividad asociada en el sector turístico, la fabricación y la reparación de bicicletas, así como el comercio y los servicios vinculados. Asimismo, IU defiende en un estudio asociado al Plan que los beneficios superarían a la inversión, una vez desarrollado en su totalidad, lo que supondría un ahorro anual de 413 millones en gasto sanitario y en transporte, por disminución del consumo energético y de emisiones contaminantes y por reducción del absentismo.
