La Junta destina casi 160 millones de euros en la mejora de la red de carreteras de Granada
Las obras de rehabilitación del firme en la A4002, que une la capital con la A92 atravesando El Fargue, afrontan su segunda fase
La Junta ha destinado, desde 2019, 159,7 millones de euros a la mejora de la seguridad vial en las carreteras de la provincia de Granada.
Así lo ha detallado la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Marifrán Carazo, durante su visita a la segunda fase de las obras de rehabilitación del firme en la carretera A4002, que une Granada capital con la A92 atravesando la barriada de El Fargue, y con las que se “culmina un el arreglo integral de toda esta carretera, que llevaba más de 15 años sin una actuación de estas características”.
La consejera ha recordado que la carretera de El Fargue “era un ejemplo claro de la salud que tenía nuestra red viaria, fruto de los recortes en conservación de carreteras, que se redujeron a la mitad entre 2008 y 2018 por parte de los anteriores gobiernos en la Junta de Andalucía”.
Las obras de reparación del firme de la carretera de El Fargue han supuesto una inversión de 250.000 euros. Estos trabajos consisten en el refuerzo integral del firme de los tres kilómetros de la carretera A4002 que se encuentran más próximos a la capital. Para estas obras se empleará una capa de aglomerado de cuatro centímetros.
De esta manera, se suma a la intervención que se realizó a finales del año 2021 en esta misma vía, cuando se rehabilitaron los otros cinco kilómetros restantes hasta la conexión con la autovía A92 y se mejoró la señalización y los pasos de peatones de la travesía de El Fargue, con un presupuesto de 300.000 euros.
La consejera de Fomento ha incidido en que se ha hecho una "revisión profunda" de la situación en la que se encontraban las carreteras autonómicas que comunicaban con la ciudad de Granada, que “también llevaban demasiados años sin intervenciones de calado”. Al respecto, ha mencionado la intervención que, desde la Consejería de Fomento, se ha desarrollado en el firme de la Ronda Sur (A395), en la que también se intervino en dos fases con un presupuesto de 600.000 euros y que “como la carretera de El Fargue, acumulaba 15 años sin intervenciones de ningún tipo”.
En este sentido, Carazo ha recalcado que sólo en la provincia de Granada se han destinado 159,7 millones de euros para “recuperar el tiempo perdido”. La Junta de Andalucía ha retomado y finalizado proyectos que estaban paralizadas o con "un bajísimo grado de ejecución" como la variante de Moraleda de Zafayona, la circunvalación Sur de Motril o la mejora de seguridad vial de la carretera entre Loja y Ventorros de San José.
A su vez, se han tenido que afrontar “obras de emergencia", por un montante de más de diez millones, para actuar en carreteras que, "ante su grave deterioro" comprometían la seguridad de los conductores. También se han afrontado "obras clave" en las comunicaciones de la provincia, como la mejora de la carretera del Puerto de la Ragua, ya finalizada, y el próximo inicio, con las obras ya adjudicadas, del nuevo acceso a la Alpujarra por Lanjarón, demandada desde hace casi dos décadas.
Próximos trabajos
Próximamente empezarán los trabajos de seguridad vial en la carretera de acceso al parque de Escúzar (CITAI) y también se licitará "en breve" la redacción del proyecto para conectar mediante una vía de doble calzada el CITAI con la Segunda circunvalación -desde el enlace de Las Gabias, en la A44-.
La consejera ha apuntado otro tipo de actuaciones, como la transformación de la A92, que en el caso de Granada ha comenzado por la reparación del firme con materiales asfálticos sostenibles (Masai), menos contaminantes y mucho más respetuosos con el entorno, en nueve kilómetros de la A92G entre Santa Fe y Granada, actualmente en ejecución.
“Estamos cerca de adjudicar los contratos para reparar otros 35 kilómetros de la A92 entre Loja, Sálar, Huétor Tájar y Moraleda de Zafayona por 18 millones de euros y, próximamente, sacaremos a licitación otros contratos para actuar en otros tramos de la autovía en Peligros, Huétor Santillán o Prado Negro”, ha señalado. Una reparación que, según ha incidido la consejera, no “sólo mejorará las prestaciones de una de las arterias principales de conexión con la ciudad, sino que es un ejemplo nítido de la Revolución Verde del Gobierno andaluz”, ya que está empleando materiales asfálticos sostenibles (Masai), que son menos contaminantes y más respetuosos con el entorno.
Por otra parte, dentro de las nuevas actuaciones que afectan a la capital, ha recordado la próxima licitación por más de seis millones de la VAU-10, que supone el aumento de capacidad mediante una plataforma reservada para transporte público entre La Zubia y Granada y que contó con una primera fase, ya ejecutada, en la rotonda de acceso a la capital o la mejora de los accesos a la estación de esquí de Sierra Nevada, que contarán con un presupuesto de cinco millones.
Igualmente, se está redactando el proyecto constructivo de la variante de Armilla, Churriana de la Vega y Cúllar Vega (VAU-5), la carretera que conectará la primera y la segunda circunvalación de Granada, que estará terminado este año; y próximamente se licitará la redacción del proyecto constructivo del corredor verde de la VAU 9, que forma un arco entre la capital y los pueblos de Ogíjares, La Zubia y Huétor Vega.
