Alcaldes y portavoces metropolitanos del PSOE exigen tener voz en la aplicación de la ZBE de Granada
Piden la convocatoria del pacto por la calidad del aire y reclaman a la Junta de Andalucía que también aplique "políticas efectivas" en materia de movilidad
Alcaldes y portavoces metropolitanos del PSOE han exigido a la alcaldesa de Granada, Marifrán Carazo, tener voz en la implantación de la Zona de Bajas Emisiones, al considerar que repercutirá en los municipios que bordean la capital.
El secretario de Transporte y Movilidad Sostenible del PSOE de Granada, Leandro Martín, ha instado a “escuchar” a los municipios metropolitanos antes de implantarla este sistema, previsto para octubre en fase de pruebas y de forma definitiva desde abril; en el marco del pacto por la calidad del aire que se firmó por todos los regidores con el anterior Gobierno de la capital, siendo Francisco Cuenca alcalde, y ha exigido a la Junta de Andalucía que palíe sus consecuencias.
Junto a los alcaldes y concejales de Alfacar, Armilla, Fuente Vaqueros, La Malahá, Láchar, Monachil y Pulianas y portavoces socialistas en los ayuntamientos de Alhendín, Granada, Jun y Santa Fe en la Plaza del Carmen; Martín ha pedido a la regidora de la capital que “recupere dicho pacto para dar voz a todos los municipios afectados, ya que el plan de Zona de Bajas Emisiones no puede hacerlo dándole la espalda a todo el Área Metropolitana”.
El socialista ha defendido “la capacidad" de participar en la elaboración del plan "de manera efectiva” y ha considerado que “no se puede obviar" a la población que vive en el Cinturón, tratándolos, a su juicio, "como convidados de piedra al limitarnos a presentar sugerencias únicamente”.
“No puede hacerlo, además, intentando salir del paso poniendo una medida que para nada contribuye a la mejora de la calidad del aire, y que lo único que hace es poner un parche malo como nos tiene acostumbrados en estos diez meses esta alcaldesa”, ha censurado.
Martín ha reclamado a la regidora que “mire a la cara" a la ciudadanía del Área Metropolitana de Granada, al recalcar que es "imposible" poner un "dique de contención" en el aire que va de la ciudad al Área Metropolitana, pues que "es un parche”.
Así, ha incidido en que se “retome el pacto" por la calidad del aire "sin excluir a ningún municipio" para involucrarles en la toma de decisiones. "Este trabajo conjunto y coordinado es fundamental para mejorar la calidad de vida del medio millón de granadinos que viven en la capital y el Cinturón. Siempre hemos estado dispuestos a promover una verdadera colaboración entre todos los municipios perjudicados”, ha expuesto.
Esta demanda está secundada por los alcaldes y alcaldesas de Agrón, Alfacar, Armilla, Atarfe, Cenes de la Vega, Chauchina, Cogollos Vega, Cúllar Vega, Dúrcal, Escúzar, Fuente Vaqueros, Huétor Vega, Íllora, La Malahá, Láchar, La Zubia, Maracena, Moclín, Monachil, Otura, Pinos Puente, Pulianas, Valderrubio y Ventas de Huelma y por los grupos municipales socialistas en los ayuntamientos de Albolote, Alhendín, Cájar, Chimeneas, Churriana de la Vega, Cijuela, Dílar, Granada, Güéjar Sierra, Jun, Las Gabias, Ogíjares, Padul, Peligros, Santa Fe y Vegas del Genil.
Todos han registrado un escrito en el Ayuntamiento de Granada en el que también se pide a la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía que asuma sus competencias en la movilidad del Área Metropolitana, ante su "actitud totalmente pasiva" frente a los "problemas de movilidad" en esta zona, al considerar que se deriva la responsabilidad "a cada uno de los ayuntamientos de los municipios metropolitanos.
En ese mismo documento lamentan que no se hayan dado "respuestas reales" a la movilidad de estos municipios que no estuvieran proyectadas o ejecutadas con gobiernos anteriores, a pesar de "la evolución" que ha tenido la movilidad durante estos años.
Por todo ello, reclaman al Gobierno de Moreno Bonilla y del PP "medidas inmediatas" como la proyección de líneas de metro, líneas coordinadas de bus metropolitano, creación de vías peatonales y carriles bici, aparcamientos de borde gratuitos o con precios muy reducidos o la ampliación del área de prestación conjunta del taxi, entre otras, a fin de paliar las consecuencias que va a tener la implantación de la Zona de Bajas Emisiones de Granada.
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Y ya un camino para carruajes de caballos en un lateral de la carretera estaría bien,a veces cuando vamos al Rocio no tenemos la libertad de movimiento que conviene a las caravanas.